sergitin
Ponele microrelay de 12volts, te va a andar igual.
Buen dato!!No lo sabía!!Un relay común de 12v,anda igual también con 6v?
Habérlo sabido antes…arreglé un Jeep eléctrico de un nene,que se le cocinaba el acelerador y le puse un relay,pero me volví loco para encontrar uno de 6v!
Puta madre…que me acordé de ese nene amigo del mio,su trágico fin y me dió dolor de estómago
Si , “pegan” igual , lo que no se puede es poner uno de 12volts con 24 volts, le cocinás la bobinita.
bueno lo voy a probar ya lo compre uno de 12v y un rompeñieblas de 12v ya que no hay de 6v laptm , igual lo voya probar todo a fuera de la moto con una bateria de auto que tengo sino vuela procedo a instalar en la moto de 6v la ax 100
sergitin
Si , “pegan” igual , lo que no se puede es poner uno de 12volts con 24 volts, le cocinás la bobinita.
Si…eso obvio
cich1
bueno lo voy a probar ya lo compre uno de 12v y un rompeñieblas de 12v ya que no hay de 6v laptm , igual lo voya probar todo a fuera de la moto con una bateria de auto que tengo sino vuela procedo a instalar en la moto de 6v la ax 100
Un lámpara de 12v,no te va a andar con 6v!!
Va a ser una velita
si peor no consigo nada para 6volts creoq eu es hora que valla pensando en cambiar la moto que tantas alegrias me dio
la AX100 es una moto que se la puede transformar a 12v sin hacer tanto quilombo, se le rebonina el estator, y se le agrega un regulador de voltaje comun de una 110cc, y anda joya, particularmente esa es la modificacion correcta para una AX100. No es mucha plata hacer esa modificacion, y los resultados que se obtienen son muy buenos porque al fin y al cabo mejoras mucho el sistema electrico debido a que al aumentar la tension de trabajo en todo el sistema electrico la corriente disminuye para mantener la constante de potencia (W=VxI) que quiere decir esto que a una misma potencia de una lampara de 35w para 12V son algo haci como 2.9 amperes, pero en 6 volt una lampara de 35w consume algo haci como 5.9 amperes, lo cual es el doble de corriente, yo la verdad prefiero mil veces modificar el sistema electrico de la moto y hacerla a 12V antes que venderla.
sergitin
Ponele microrelay de 12volts, te va a andar igual.
Hola sergitin , te comento despues de luchar y luchar y luchar lo logre hacer andar el faro rompenieblas , claro todo esto lo arme a fuera de la moto con una bateria de 12 volts y el microrele de 12 volts , te comento que el microrele con 6 volts no lo tira ni de casualidad , lo se porque la bateria la tenia casi muerta con 4 volts y le di cachenge con el cargador y. no me hacia nada . modifico de nuevo la instalcion y nada , vuelvo a modificar la instalacion y nada , previo a eso me hizo chispazos de todos los colores , bien con mi historial de electricidad , habia opatado por probar a fuera , y no daba pie, en hacertar una , ya muy caliente pongo directo el farol negativo y positivo al farol y prende pero cuando lo conectaba al circuto nada che , y vuelta desarmar y armar el circuito la cosa es que le meto el cargador prendido y le doy de nuevo (notese que ya habia reecho el circuito como 15 vecces) y alli veo que se prende la luz .
mañana me pongo en campaña con la busqueda de un microrele de 6 volts y empesar ha ahcer el cablerio que quede lindo porque es todo amarillo por ahora
moraleja no anda el microrele de 12v con 6volts
cich1
Hola sergitin , te comento despues de luchar y luchar y luchar lo logre hacer andar el faro rompenieblas , claro todo esto lo arme a fuera de la moto con una bateria de 12 volts y el microrele de 12 volts , te comento que el microrele con 6 volts no lo tira ni de casualidad , lo se porque la bateria la tenia casi muerta con 4 volts y le di cachenge con el cargador y. no me hacia nada . modifico de nuevo la instalcion y nada , vuelvo a modificar la instalacion y nada , previo a eso me hizo chispazos de todos los colores , bien con mi historial de electricidad , habia opatado por probar a fuera , y no daba pie, en hacertar una , ya muy caliente pongo directo el farol negativo y positivo al farol y prende pero cuando lo conectaba al circuto nada che , y vuelta desarmar y armar el circuito la cosa es que le meto el cargador prendido y le doy de nuevo (notese que ya habia reecho el circuito como 15 vecces) y alli veo que se prende la luz .
mañana me pongo en campaña con la busqueda de un microrele de 6 volts y empesar ha ahcer el cablerio que quede lindo porque es todo amarillo por ahora
moraleja no anda el microrele de 12v con 6volts
no tendras algun cable cortado??? en serio a veces un cable cortado por dentro te vuelve loco!!!
cich1
Hola sergitin , te comento despues de luchar y luchar y luchar lo logre hacer andar el faro rompenieblas , claro todo esto lo arme a fuera de la moto con una bateria de 12 volts y el microrele de 12 volts , te comento que el microrele con 6 volts no lo tira ni de casualidad , lo se porque la bateria la tenia casi muerta con 4 volts y le di cachenge con el cargador y. no me hacia nada . modifico de nuevo la instalcion y nada , vuelvo a modificar la instalacion y nada , previo a eso me hizo chispazos de todos los colores , bien con mi historial de electricidad , habia opatado por probar a fuera , y no daba pie, en hacertar una , ya muy caliente pongo directo el farol negativo y positivo al farol y prende pero cuando lo conectaba al circuto nada che , y vuelta desarmar y armar el circuito la cosa es que le meto el cargador prendido y le doy de nuevo (notese que ya habia reecho el circuito como 15 vecces) y alli veo que se prende la luz .
mañana me pongo en campaña con la busqueda de un microrele de 6 volts y empesar ha ahcer el cablerio que quede lindo porque es todo amarillo por ahora moraleja no anda el microrele de 12v con 6volts
bueno esto lo tengo que rectificar si anda un microrele de 12 volts con 6 volts solo que tenes que fondiar la moto para que conecte y logre prender el diodo , despues d emucho luchar la logre hacer andar despues pongo fotos de como quedo , ya que use todo por fuera , llave de luces farol microrele , fusible etc , por cualquier cosa asi puedo volver a su estado original mañana o pasado subo alguna fotito
la verdad alos maestro de este foro les agradesco la informacion se lo hice a mi gilera vcr 250 la conecion y kedo de 10 grasias muchachos saludos
Calano
Como hacemos para colocar faros auxiliares,pongo ó no pongo relay? es una pregunta que algunos hacen.
Siempre que haya un consumo extra al normal y que sea significativo (faros, electroimán,etc),es conveniente usar un relay para que no sufra la llave.La consecuencia de usarlo,no existe,pero de no colocarlo deriva en llaves quemadas,instalaciones sobrecargadas,etc.
La colocación es muy simple:Vamos a usar el ejemplo de colocar dos faros de iodo, (cosa que no recomiendo por la salud de la instalación,regulador,generador y batería)
Primeramente vemos donde vamos a colocar el relay.Lo mas adecuado sería en el faro. Los reflectores que vamos a usar, sería lógico,que encendieran cuando utilizamos la luz alta.Por ese motivo vemos cual es el cable de esa luz y sacamos una conexión a la pata que tiene el número 86 (al 85 es lo mismo)Entonces de esa manera se habilita cuando tenemos la luz larga.El cable con el 85(si pusieron el otro cable en el 85,ahora al 86) va hacia la llave que habilita el sistema en el volante ó donde sea.Es una llave de dos puntos.El otro punto lleva un cable a masa que puede ser tomada del mismo volante. Hasta acá,lo que se hizo fue,conectar el relay para que se habilite con la luz larga y para que funcione le damos masa.Evitamos cortocircuitos en la llave y aledaños(no hay corriente,trabaja con masa).
Luego habría que traer un cable con corriente de algún otro cable grueso cercano,ó de la batería,colocarle un fusible aéreo y conectarlo a la pata número 30 que es la entrada.No aconsejo tomarlo del cable que va a la luz,porque se va a sobrecargar.
Que queda? En el ralay de 4 patas,una pata Nº 87 de donde sale un cable para los dos faros y en el de 5 patas, dos con el Nº 87 de donde sale un cable para cada faro.Luego le agregamos masa a cada uno y listo.
Agrego un diagrama para que se entienda un poco mas:
Para otro tipo de maneras de conectarlo y usar luces de otra manera,vemos como variarlo al circuito.Por ejemplo para que funcione permanentemente con la luz larga sin corte
En el gráfico donde está el switch,hay un error que muy bien me marcó por MP daniel_rios.La pata que está indicada a masa en el switch NO VA A NADA…SE ANULA.Si se hace la conexión como está,se pone en corto cuando se activa para ese lado.Lo mejor es usar un switch de 1 punto.
Gracias Daniel por la observación!!
Lo que pasa es que ese switch es con luz , de ahí la 3er patita a masa.
genio
sergitin
Lo que pasa es que ese switch es con luz , de ahí la 3er patita a masa.
Yo lo veo como un switch de 2 puntos
muy buena aclaracion
De cualquier manera la llave la elegís vos y listo
sergitin
De cualquier manera la llave la elegís vos y listo
Sin duda…pero ponete en el lugar de alguien que no sabe nada: compra una tecla igual a la que vé en el diagrama,de 2 puntos con los 3 terminales atrás y la conecta tal cual
Cuando pone para un lado,prende la luz…pero la pone para el otro y no le queda un puto fusible sano!
Hola me lei la primera paginadel posto y necesito ayuda resulta que compre un xenon para mi crypton y la lampara funciona con electro iman osea hace que se mueva la lamprar de abajo hacia arriba con el accionar de la llave, el problema es que no puedo hacer andar el electro iman con el swich de la moto.
El tema es asi para los que no conocen la moto, en el manillar derecho tengo el swich que enciende la luz de posicion y tambien enciende la luz baja. En el manillar izquierdo tengo el swich para hacer juego de luces del cual salen 3 cables y no tiene iluminacion un cable amarillo,verde y un azul siendo este ultimo el del medio creo que es el que alimenta la llave los otros dos son para controlar el paso de la corriente. En la conexion original de la moto el amarillo del manillar izuierdo estaba en puente con el amarillo del manillar derecho, despues el verde del manillar izquierdo iva a la lampara.
Ahora con el xenon tengo conectado el amarillo con el otro amarillo a una cable blanco que hace que se alimente el xenon para que se prenda, despues del xenon tengo otro cable azul que cuando lo tocas con el blanco se activa el electro iman ese va supuestamente al verde del swich del manillar izquierdo para que cuando mueva el swich pase la corriente y active el electro iman, pero esto no sucede se me apaga el xenon.
Lo que yo dudo es que la alimentacion del swich del manillar izquierdo esta alimentado con corriente alterna lo cual no haria funcionar ni el xenon ni el electro iman nose es mi humilde opinion si alguien me puede dar una mano por favor!!!!!!!!!
Les dejo un sacha esquema que me mande si tienen dudas por favor pregunten lo que sea que voy a responder a la brevedad con tal de ganar esta batalla….
Ponete el diagrama de conección del Xenón y te doy una mano. Tenés un tester?
Vas a tener que rectificar la alterna , con 2 diodos, para rectifificar la onda completa.
Hola gracias por las respuestas, tengo un tester el tema es que mucho conociemiento no tengo como para rectificar la corriente como dice sergitin, y el tema de la conexion es muy sencilla pero reniego con el tema del electro iman voy haber si le saco una foto a la caja del xenon que supuestamente ahi dice las indicaciones pero no estan del todo clara. Saludos
Me parece que con alterna , el cambio de luz baja a luz alta no te va funcionar.
Sacale foto con el celu aunque sea, o poné la marca y modelo que lo googleo a ver si está en internet el diagrama de conexiones.
mira chamaco si seme que el coche tu tendras la culpa
FRANKSANTINY1
mira chamaco si seme que el coche tu tendras la culpa
Calano
Como hacemos para colocar faros auxiliares,pongo ó no pongo relay? es una pregunta que algunos hacen.
Siempre que haya un consumo extra al normal y que sea significativo (faros, electroimán,etc),es conveniente usar un relay para que no sufra la llave.La consecuencia de usarlo,no existe,pero de no colocarlo deriva en llaves quemadas,instalaciones sobrecargadas,etc.
La colocación es muy simple:Vamos a usar el ejemplo de colocar dos faros de iodo, (cosa que no recomiendo por la salud de la instalación,regulador,generador y batería)
Primeramente vemos donde vamos a colocar el relay.Lo mas adecuado sería en el faro. Los reflectores que vamos a usar, sería lógico,que encendieran cuando utilizamos la luz alta.Por ese motivo vemos cual es el cable de esa luz y sacamos una conexión a la pata que tiene el número 86 (al 85 es lo mismo)Entonces de esa manera se habilita cuando tenemos la luz larga.El cable con el 85(si pusieron el otro cable en el 85,ahora al 86) va hacia la llave que habilita el sistema en el volante ó donde sea.Es una llave de dos puntos.El otro punto lleva un cable a masa que puede ser tomada del mismo volante. Hasta acá,lo que se hizo fue,conectar el relay para que se habilite con la luz larga y para que funcione le damos masa.Evitamos cortocircuitos en la llave y aledaños(no hay corriente,trabaja con masa).
Luego habría que traer un cable con corriente de algún otro cable grueso cercano,ó de la batería,colocarle un fusible aéreo y conectarlo a la pata número 30 que es la entrada.No aconsejo tomarlo del cable que va a la luz,porque se va a sobrecargar.
Que queda? En el ralay de 4 patas,una pata Nº 87 de donde sale un cable para los dos faros y en el de 5 patas, dos con el Nº 87 de donde sale un cable para cada faro.Luego le agregamos masa a cada uno y listo.
Agrego un diagrama para que se entienda un poco mas:
Para otro tipo de maneras de conectarlo y usar luces de otra manera,vemos como variarlo al circuito.Por ejemplo para que funcione permanentemente con la luz larga sin corte
no me quedo claro el segundo esquema ya que no coinciden 85 y 86 como se explica en el dibujo
Excelente!!! Muy bue aporte! Me sirvio mucho!! Gracias!!!
muy buena la explicación pero tengo una duda.. el cableado de cuantos milímetros tienen q ser los cables?
Con 1.5 mm o 2mm anda bien.
ok gracias
elzumba70
Gente, ni ale ni yo nos dimos cuenta que la conexión está mal!!!! Por las dudas que alguien use el circuito que puse más arriba, les pongo la correción… , sino lo único que van a hacer es quemar fusibles o peor… la llave!!.
El circuito (ahora sí, probado, revisado y funcionando) es este:
saludos, el resortito que dibujé en celeste es la bobina del relay, para que vean cómo se conecta.
el 86 no tiene q tener carga positiva y q es tierra no es el 85? asi figura en los planos anteriores
Es lo mismo.
goty66
el 86 no tiene q tener carga positiva y q es tierra no es el 85? asi figura en los planos anteriores
Es indistinto y también es indistinto,la polaridad con la que lo hagás funcionar: podés poner positivo directo al 85 ó al 86 y darle masa desde una llave ó a la inversa
gente, lei varias paginas pero todas instalaciones con relay..
le voy a poner unos auxiliares a mi golcito, ya que tengo unos xenon h3 ahi tirados y me dan pena, como estoy bastante corto de efectivo la idea es comprar los 2 faros solos (115 c/u), y la instalacion seria:
faro 1 -masa a chapa-
|
|> positivo unido
|
faro 2 -masa a chapa-
12v derecho de bata con fuse 20a a pulsador interno (generico, abajo del volante) — derecho a positivo unido
estamos bien? graciasss!
El pulsador si es generico , te va durar como pedo en la mano.
sergitin
El pulsador si es generico , te va durar como pedo en la mano.
por?
calano… mas claro imposible… muchas gracias man… un abrazo…podes creer que mequerian cobrar $ 250por hacerme esto.. igualmente ahora se me hace facil porque lo explicaste muy bien. gracias.
resupro
por?
Porque la corriente total para alimentar los faros,pasa por la llave,genera resistencia, calor y se derrite.Con un relay,lo que pasa por la llave,es la corriente para exitarlo solamente…la corriente de los faros,pasa solo por el relay y está preparado para eso
diegomauricio53
calano… mas claro imposible… muchas gracias man… un abrazo…podes creer que mequerian cobrar $ 250por hacerme esto.. igualmente ahora se me hace facil porque lo explicaste muy bien. gracias.
Y bueno…te ahorraste $250…podrías tirar $100 de propina para un asadito!!
El que no debe estar muy contento,es el electricista
hola,
estaba pensando en hacer esta instalacion debido a que le voy a colocar unas crystal vision (55w) a mi ybr 250.
unas preguntas,
- algun usuario de la moto sabe si se aguanta el calor el faro?
- alguna especificacion para el relay? la bobina es de 12v CC?? el amperaje a soportar del mismo?
muchas gracias, apenas me libere de la facu compro las cosas y lo instalooo !!!
Idem!!! la semana que viene cambio la optica de la moto por una de vidrio del Falcon 65 de 5" es de vidrio y metal cromado con boca para H4 con ficha y capuchon de goma, voy a poner Cool Blue 60/55. Asique sigo el theme!
Matu-K
Idem!!! la semana que viene cambio la optica de la moto por una de vidrio del Falcon 65 de 5" es de vidrio y metal cromado con boca para H4 con ficha y capuchon de goma, voy a poner Cool Blue 60/55. Asique sigo el theme!
Que el tema “boca para tipo de lámpara”,no sea una limitante para la elección del faro…vienen adaptadores para poner cualquier lámpara,en cualquier faro que valen monedas.Podés tener un faro para las lámparas comunes ó de las primeras halógenas de culote grande y le comprás el adaptador para las lámparas modernas.
Como mucho,podrán valer $10 el par
calano mostrame un adaptador de lampara tipo culote bosch a H4
Lo que pasa es que además de la “boca” para el tipo de lámpara , también cambia la parabola de la óptica , ya que la posición del filamento dentro de ésta es muy sensible a cualquier cambio y generalmente no hay forma de que alumbre correctamente.
horero1
calano mostrame un adaptador de lampara tipo culote bosch a H4
No encuentro ninguno,pero andá a una casa de accesorios para autos ó de repuestos y pedile que te lo muestren.
es como un aro,que tiene la forma exterior del culote Bosch:
y en el interior tiene el encastre para una lámpara H7:
sergitin
Lo que pasa es que además de la “boca” para el tipo de lámpara , también cambia la parabola de la óptica , ya que la posición del filamento dentro de ésta es muy sensible a cualquier cambio y generalmente no hay forma de que alumbre correctamente.
jejejeje por eso le hacia esa pregunta a calano, porque el dijo que se puede comprar adaptadores para cualquier cosa jejeje si hay adaptadores que andan muy bien y cumplen con la posicion adecuada del filamento para el foco de la parabola, pero hay ciertos tipos de lampara que son imposibles de adaptar como ser el culote tipo bosh
Portalampara de primera calidad nuevo, dremmel en mano, poxilina y fastix…
horero1
jejejeje por eso le hacia esa pregunta a calano, porque el dijo que se puede comprar adaptadores para cualquier cosa jejeje si hay adaptadores que andan muy bien y cumplen con la posicion adecuada del filamento para el foco de la parabola, pero hay ciertos tipos de lampara que son imposibles de adaptar como ser el culote tipo bosh
Andá como te dije,a una casa de accesorios de auto y mostra´que lámpara tenés y que lámpara querés poner,Los adaptadores ya traen la corrección para la nueva posición de la lámpara.Tenía dos de esos en la Super Teneré.En algún lado,tendría que tener alguno.
En mi post anterior,te puse fotos de las lámparas que se pueden adaptar y que yo he hecho.Vienen de aluminio y de plástico
sencillamente queria adaptar este tipo de lampara que trae originalmente mi moto la culote tipo bosch, (primera imagen, lampara tipo bosch)
a H4
hace años recorri todas casas de electricidad automotris, accesorios y demases, y todos me decian lo mismo, NO SE PUEDE hasta que investigue un poco en el tema y vi que es imposible por un problema optico mas que de montage esos adaptadores que vos decis calano son para adaptar las H5 a H4, que son muy parecidas pero no iguales y la adaptacion queda BIEN
muy claro todo gracias yo por mas que gasten mucho los pongo lo mismo
te hago una consulta, yo lo tengo conectado con las bajas. tengo que hacer el mismo cableado que muestra en el circuito ?
quisiera saber a donde va el otro cable del switch
Sabes como conectar un pulsador para arrancar en un auto, se que este no es el foro pero no encontre nada en automoviles, veo que la tenes clarisima con el tema y seguro me podes ayudar, no debe ser muy distinto que con la luz, o sea seria un rele mas un pulsador. Gracias
gaston_poggi
Sabes como conectar un pulsador para arrancar en un auto, se que este no es el foro pero no encontre nada en automoviles, veo que la tenes clarisima con el tema y seguro me podes ayudar, no debe ser muy distinto que con la luz, o sea seria un rele mas un pulsador. Gracias
Tenés que ubicar el cable que vá a exitar al automático de arranque,conectarlo a uno de los terminales del pulsador y del otro terminal del pulsador,corriente 12 v
alguien que la tenga clara,me dice bien como instalar el sistema de balizas en mi scooters jianshe?
maidanagar10
alguien que la tenga clara,me dice bien como instalar el sistema de balizas en mi scooters jianshe?
gracias por el plano,lo hice tal cual y no me funciono,probe hacerlo tambien con una llave de tres patas y no paso nada,va en realidad el relay empenzo hacer un rrrrrrrrrrrrrr y las 4 luces se prendieron apenas,muy pero muy poquito,voy a probar poniendo un relay electronico de auto haber si se la banca y funciona
hola mucho gustos..
quisiera saber si la explicacion q dieron sobre los neblineros
sirve tambn para neblineros led…o abra q poner o sacar alguito mas
espero me ayuden
gracias..
bmen_arte
hola mucho gustos..
quisiera saber si la explicacion q dieron sobre los neblineros
sirve tambn para neblineros led…o abra q poner o sacar alguito mas
espero me ayuden
gracias..
La instalación,no tienen nada que ver…lo que tenés que ver,es si los led te soportan el voltaje de que disponés.Lo que puede cambiar,es que los led funcionen con menos voltaje y eso no tiene nada que ver con la instalación.
Calano
La instalación,no tienen nada que ver…lo que tenés que ver,es si los led te soportan el voltaje de que disponés.Lo que puede cambiar,es que los led funcionen con menos voltaje y eso no tiene nada que ver con la instalación.
te refieres a ke si los led
no son de 12 volt??
si es asi…si son de 12 volt….
para poner unos led de neblineros 12 volt..
es necesario cambiar el fusible y el relay a otro amperaje o no???
y la instalacion de neblineros normales (como lo explicaron)
es universal??me refiero tambn si tendria ke kambiar el amperaje de fusible y relay x ejemplo si la bateria q okupo es de 3 o 4 amperes??
saludos
¿ neblinero ? ¿que mierda es un neblinero ?
¿ bateria de 3 amperes ? debe tener una motito a pilas
Faro Rompeniebla.
Si no tiene arranque eléctrico, con 3 amperes a una moto pequeña le alcanza.
diskulpa pero mi moto es una DAX
kon 6 bobinas..
si tiene arranke electrico y de pata tambn..
ocupo mas este ultimo si…
Hola a todos, hace tiempo que en un tractor que tengo se me funden o derriten los fusibles, los halogenos que tiene no llevan rele, creeis que poniendo un rele se solucionara el problema???
muchas gracis
alvarillo2011
Hola a todos, hace tiempo que en un tractor que tengo se me funden o derriten los fusibles, los halogenos que tiene no llevan rele, creeis que poniendo un rele se solucionara el problema???
muchas gracis
Probá…en una de esas,te está pasando demasiado amperaje por la fusiblera y no lo resiste.Al poner un relay,estás puenteando esa fusiblera y solo trabaja con la exitación del relay
Sergintin Nececito Ayuda Te Comento El Problema Compre un Equipo de Xenon H4 ochomil k voltage 13.5v Inpedancia max 10 amp Minima estable 3.2 amp 35w
Le Intale Shoo Tal como Decia el Circuito Y Me Cago La Bateia en 30 Min
Fuy a un electricista Y me dijo Que Tenia Que Hacerle Bobinar La Tapa
Luego fuy a otro y me dijo Que Con Un 2 Rele Funcaba
Hacía rato que no entraba a este tema, estoy medio fuera de training supongo porque no les entiendo ni las preguntas..
Sergitín tenés teléfono !!!
En algunas motos no se puede poner Xenón.En las que necesitan poner el motor en marcha para tener luces largas es mucho lo que hay que reformar.
dimitriz_15
Sergintin Nececito Ayuda Te Comento El Problema Compre un Equipo de Xenon H4 ochomil k voltage 13.5v Inpedancia max 10 amp Minima estable 3.2 amp 35w
Le Intale Shoo Tal como Decia el Circuito Y Me Cago La Bateia en 30 Min
Fuy a un electricista Y me dijo Que Tenia Que Hacerle Bobinar La Tapa
Luego fuy a otro y me dijo Que Con Un 2 Rele Funcaba
que moto tenes????????
hola una consulta vi todo el tutorial y esta perfecto pero si o si se necesitan 2 relays? no se puede poner 1 relay y que la llave tanto alta como baja vayan a ese terminal del relay creo q el numero 86. gracias
No , es un relay para la alta y otro para la baja.
anabelgaby
hola una consulta vi todo el tutorial y esta perfecto pero si o si se necesitan 2 relays? no se puede poner 1 relay y que la llave tanto alta como baja vayan a ese terminal del relay creo q el numero 86. gracias
Necesitás exitar por separado cada relay, de modo que funcione la luz alta o la luz baja.
Si usas un solo relay, solo vas a poder encender la luz baja, o solo la luz alta. Ahora bien, si usas un solo relay y le mandás el 87 a ambos filamentos, van a encender las dos luces en simultáneo.
El circuito ese está perfecto así.
hola gente! soy nuevo x aca y necesito ayuda, el tema es el siguiente:quiero poner faros auxiliares a un r11 y para no sacar sus componentes originales compre la tecla original, ahora mi pregunta es alguien sabe como se conecta esta tecla? ya que al sacarla de la caja me encuentro que tiene 5 terminales en ves de dos o tres como e leido aca en todas los post. de antemano muchas gracias
Tiene 5 , porque viene con la posibilidad de sumarse o no a las luces altas.
De cualquier manera , te conviene ir al foro de autos , este es de MOTOS.
muchas gracias sergitin, es verdad que es de motos pero como soy nuevo x aca ando medio perdido. muchas gracias de nuevo
Ingresá a este:
Hay muchos muchachos regrosos que te van a ayudar.
che no lo echen mas bien convenzanlo para que se compre una moto aunque sea 110 y le ponga faros auxiliares
jjajaja cich1 la verdad que a mi no me tiene covenser mucho para que me compre una moto sino a mi bolsillo x que me gustan mucholas motosd pero con la familia se complica y nome da la economia x ahora pa tener moto, x otro lado te cuento que la moto de tu imagen la dax fue mi segunda moto y tenia una particularidad esa moto ya que no era 70cc como las mayoria sino que era 50cc caja de cuarta y embrague manual, creo no hay muchas de esas en el pais, ah alcaro era modelo 89 y todabia extraño el andar enmoto, abrazo y si me compro moto voy a ser el primero en venir x aca a contarlo jaja
elpumaadrian
Si usas un solo relay, solo vas a poder encender la luz baja, o solo la luz alta. Ahora bien, si usas un solo relay y le mandás el 87 a ambos filamentos, van a encender las dos luces en simultáneo.
no necesariamente pumita
su usa un relay inversor tiene como conectar ambas luces a uno solo,le pone cortas al contacto 87 y largas al 87a
saludos,tanto tiempo.
Reviviendo un clasicazo.
