Gracias Juan me ahorraste la la explicacion …..jajaja ,encima tengo una gripe dela san pu…a encima y hoy no fui a laburar (gracias a don camello tambien)

Che loco para poner un relay para alta y baja necesitan dos relays, una para la luz baja y otro para la luz alta.
fijate acá el laburo que hice cuando cambié la óptica de mi Mondial HD y la conecté con dos relays

sergitin
Gracias Juan me ahorraste la la explicacion …..jajaja ,encima tengo una gripe dela san pu…a encima y hoy no fui a laburar (gracias a don camello tambien)

pronta recuperacion Sergio..
un abrazo..!

Hola gente.. muy buena la guia!
Pero yo tengo una duda.. le quiero cambiar la lampara a mi storm y le quiero poner una 55W 60Wen lugar de la 35W 35W que trae de fabrica. Voy a hacer esto para porteger la instalacion y para hacer algo bien hecho.. pero mi duda es la siguiente, si yo hago un viaje.. ponele que voy a andar varias horas con la luz encendida todo el tiempo.. la bateria se me va a descargar en algun momento o con la carga que recibe va a andar bien? cuanto carga la bateria de mi moto??
muchas gracias

Lo que carga el alternador te alcanza…..lo que hay que ver es si tiene una optica de plastico y que no se derrita.
Gracias Juan.

Gracias a todos muchachos, el problema incial fue que los relay que compre eran malos, con los de escort (RTM) andan fenomeno, despues de algunas horas termine y alumbra barbaro!!!!!!!!!!!!!!!!!—–Agregado el 30/9/2008 a las 11 : 16 : 59—–

sebapol
Che loco para poner un relay para alta y baja necesitan dos relays, una para la luz baja y otro para la luz alta.
fijate acá el laburo que hice cuando cambié la óptica de mi Mondial HD y la conecté con dos relays

Buenisima la guia del faro, la use para animarme a cambiarlo, yo tengo una patagonian y lo hice con faros de un falcon 72, despues todo lo mismo, gracias!

muy bueno che….ahora recomendanos al holandes y a mi para los premios beta

si te referis a los premios PSICO.BETA creo que Yo gano el de ORO.. jeje.. Sergio, guarda que Calano no nos deja fumar.. y ahora que Javo nos habia conseguido el cenizero.!

Yo ya fumé lo mio…no me interesa mas.Tuve la suerte de decir “no fumo mas”,tiré por la mitad el cigarro que estaba fumando y nunca mas desde hace 14 años.Lo bueno es que arrastré a 3 amigos a hacer lo mismo.

Espero poder hacer lo mismo pronto, me estoy mentalizando porque cuando lo deje no quiero volver a tocar un cigarrillo. Conozco muy pocos que hicieron eso y muchos que lo dejaron y lo volvieron a agarrar 10 veces peor que antes. Es una desición muy dura.

javo75
Espero poder hacer lo mismo pronto, me estoy mentalizando porque cuando lo deje no quiero volver a tocar un cigarrillo. Conozco muy pocos que hicieron eso y muchos que lo dejaron y lo volvieron a agarrar 10 veces peor que antes. Es una desición muy dura.

Primero tratá de dejar los “cigarros clásicos”: el de despues de comer,el de tomar mate,el de cagar, el de acostarse,etc,sinó cada vez que hagas una de esas actividades,lo vas a extrañar.
Si vas a fumar después de comer,no lo hagas en la mesa…obligate a hacerlo únicamente saliendo de la casa y todos así…castigate solo para fumar…5' que le ganes a cada cigarrillo,son algunos menos al final del dia.

Yo fumo 15 cigarrillos diarios, jamás fumo en lugares cerrados y menos dentro de mi casa porque tengo chicos chiquitos, mi problema mas grande es en el labruro, aca si que me cuesta, de la única forma que me controlo es fumar uno por hora. Perdon por el Super Offtopic vicioso.

mi punto debil con el pucho es cuando estoy frente a la compu..
vicio pu…
Despues mas adelante voy a postear una Alarma (de mercurio) fabricada con 3 RELAYs.

hola a todos, estuve leyendo 7 paginas de este post.muy bueno la verdad.yo entendi los dos maneras de como instalarlos, pero mi duda es esta:quiero poner estos faros , ya que mi bolsillo no da para algo mejor debido a que me robaron el estereo etc.mi problema esta en la seguridad electrica de mi coche.quiero conectarlo con el relay de la manera que tenga que prender un interruptor, es decir, ni tocar la instalacion original del coche.iran bien estos faritos con la manera interruptor? estas son los faros que recalientan, es asi no? de la manera interruptor no va a afectar nada?. gracias desde ya!

Conectados con un relay no vas a tener problemas con el interruptor. Saludos

porfa si alguien me puede sacar de esta duda quiero instalar relay para las luces del farol cuantos relay necesito ya que la moto utiliza 2 llaves para manejar las luces una que las enciende y otra para alta y baja muchas gracias. “si es que hay un relay que haga todo esto seria bueno”

Un relay doble ,es caro ,raro y dificil de conectar.
Necesitas 2 relays .uno para la baja y otro para la alta.
No seas vago y leete todo el tema desde el principio que está todo bien explicado.

jajaja no seas jodido y acabo de leer de cabo a rrabo todo y esta muy claro la instalacion de los relay pero todos hacen los mismo meten los 2 relay despues de la llave de encendido, sera que esta llavicita aguanta los 5 amperes que circulan desde la bata hasta los relay o es que le ponen otra llave diferente para encender el farol, yo desarme el control de encendido de las luces y son dos chapitas “latitas” y me queda la duda que esta pueda soportar esa intensidad de corriente. no se si me explique bien pero bueno mi duda es esa y no me hace mucha gracia meterle otra llave en algun otro lado para ensender las luces si ya hay una en el puño derecho ya que en el izquierdo esta la llave para que meneje los relay de luz alta y baja.
porfa que alguien me saque de esa duda que es la que me queda para meterle las manos a la chinoneta, seria grabe que se me funda la llave de encendido mientras la de cambio esta bien protejida….
bueno muchas gracias de antemano para todos desde SANTA CRUZ BOLIVIA esta muy bueno el foro…

Joseka la llave de luces solo le da corriente al relay para que éste se active, no pasa nada se la aguanta. Es mas podés hacer al revés y conectás el relay al positivo y con la llave de luces le das masa.

Sebapol creo que no me entendiste, si te fijas en todos los circuitos la llave que esta protejida por los reles es la que utilizas para realizar los cambios de alta a baja y la del encendido del farol que hay de ella ahi no hay nada y es esa la que me preocupa ya que los cables y la llave que trae la chino no creo que aguante si no es con otro rele bueno asi es como yo lo veo no soy electricisna ni nada solo trato de analizar todo el sircuito no solo la llave de alta y baja que es la que esta manejando los reles y protejida por ellos y la del encendido que pasa….? ahi esta mi duda…como yo lo veo se requiere de 3 reles para todo el circuito el primero para encender el forol con 1 rele y el segundo con 2 reles para la alta y baja…. no se si estoy mal pero es como yo lo veo. si alguien ya iso su instalacion que explique?
gracias…

Al protejer la llave de cambio de luces estás protegiendo tambien la llave principal( la que habilita a la del cambio de alta a baja) y tambien protejés a la llave de contacto .Las llaves no consumen ,sólo las lámparas consumen.

no se, sigo con la duda y te explico por que, si tu pones una pedazo de cable #10 y lo unes con otro #16, le pones un interruptor de chapita “chino” y despues conectas un reflectorque pasa..? 1se funde el cable #16 o se se fundo el interruptor. por lo que yo veo asi esta en la moto
tiro un cable grueso de la bata para luego empalmar con los cablecitos y el interruptor “encendido” de chapita del farol que trae la chino. esa parte del circuito es el que me preocupa si alguien me explica como izo esta parte se lo agradeseria de verdad. espero no estar molestando con este tema pero esto es lo que no tengo claro todavia…?

Con el cable grueso tenes que alimentar los relays .La llave de luces sólo le manda la corriente ,muy poca ,solo para accionar los relays.Entonces la corriente “gorda” pasa de la bateria a los relays y de estos a la lámpara,evitando así que pase por la llave de luces.

me doy soy un asno porfa si alguien es tan amable un bosquejo como hacer la instalación desde la bata hasta el farol, pero tomando en cuenta que primero hay un interruptor para encender los focos y un segundo para la luz alta y baja. la instalacion de los rele ya esta clarisima con eso no hay lio
gracias .
sergitin asi como voj lo pintas los focos se sequedan encendidos desde que arranca la moto hasta que la apague ya que no me contas como haces para encender el farol ahi es donde esta mi lio no con la instalacion de los reles de alta y baja… no se si me explique bien pero bueno…. la idea es esa o derrepente asi es como les funciona a todos nooo desde que dan contacto prendel el farol….?
muchas gracias de todas maneras.

ñeee que cosanga jajaja sergitin sos mi nuevo eroe jajaja te cuento que anoche me desvele hasta las 3 de la madrugada desmonte el faro por completo saque el chorro de cables y comense a analizar fria mente la situacion con un tester en la mano y llegue a la misma conclución que me diste, el circuito que tiene en este momento se queda como esta y pasa a administrar simplemente los reles.. mierda que soy burro “asi me dise mi mujer” jajaj yo pensaba hacer todo un circuito nuvo por completo y cuando llega a la llave de encendido me hacia pelotas pensaba cambiar todo el cable pero no servia por que la lleve igual sufriria y por eso queria meterle otro rele ahi jajajaja como dije aterior mente soy un burro pero bueno ya quedo bien claro, muchas gracias sergitin de verdad gracias mañana sabado le meto manos a la obra…… un saludo desde Santa Cruz Bolivia…

PD:Ahora soy Internacional ……

Está muy lindo el esquema y se entiende. Ahora yo la conexión e instalación se la doy a hacer a alguien. Es mi futuro vuelta a poner lámpara “para ver” no sólo para que me vean. Esto no soluciona el exceso de voltaje que tira el regulador, por lo que además tendré que controlar eso.

tengo una pregunta.. dijiste que se puede hacer con un relay de 4 patas o de 5 patas.
el de 4 se utiliza el mismo cable para los dos faros.
y el de 5 un cable va a un faro y otro cable va al otro faro
pero pregunto si el de 5 patas no seria un relay conmutador???—–Agregado el 24/3/2009 a las 10 : 40 : 25—–
tengo una pregunta.. dijiste que se puede hacer con un relay de 4 patas o de 5 patas.
el de 4 se utiliza el mismo cable para los dos faros.
y el de 5 un cable va a un faro y otro cable va al otro faro
pero pregunto si el de 5 patas no seria un relay conmutador???
gracias!!

Como te dije por MP, es la misma pata pero doble

y que hay con este diagrama es diferente al que se muestra originalmente…
quiero instalar directon con una llave, de ahi al relay, fusible y bateria….2 iodos auxiliares
*de + bateria con cable grueso 1mm a fusible(algunos dicen 30 otros 10amp) de fusible a relay ficha 30 con cable fino 0.5/0.7
* de llave con cable fino a relay ficha 86
*de relay ficha 87 con cable grueso a faros
*ficha 85 no me queda claro, unos dicen conectar a luz posicion sacandola de la optica(1 solo cable?) o empalmar al cable que viene del fusible(30 en relay)
?????

hola tengo una duda quisiera saber como conectar un relay al encendido de un automovil, es para un fiat 128 espero respuesta gracias!

Lagomarete: es correcto el diagrama que pusiste ,se conecta de esta forma para cumplir las disposiciones que obliga a llevar las luces grandes siempre prendidas ,ademas tenés la ventaja que la podes apagar con el swicht que le da masa al relay.—–Agregado el 7/4/2009 a las 01 : 05 : 11—–

eu1
hola tengo una duda quisiera saber como conectar un relay al encendido de un automovil, es para un fiat 128 espero respuesta gracias!

Para que querés poner un relay al encendido ,que queres hacer con él ,explicá un poquito así te ayudamos.

no ya entendi mi pregunta es que quiero colocar un relay para el electro es que yo tenia el electro a la ficha del encendido y me calentaba un monton entonces me dijieron que al elctro lo conectara a un relay la pregunta es comose haria eso

Igual que en el esquema, nada mas que en vez de luces conectas el electro.

Si conectas el electro con el encendido ,te va costar arrancar el motor,ya que el electro consume cerca de 10 amperes y le va a sacar potencia al encendido ,además el electro tiene un bulbo en el radiador que lo pone en marcha cuando hace falta solamente.

hola a todos quisiera saver como conectar un destellador en un 128 java si me lo pueden pasar estare muy agradesido desde ya muchas gracias

El detellador tiene 3 patitas ,2 que son paralelas y una que está a 90 grados ,una de las paralelas va al fusible que la alimenta( cuando está en contacto la llave de ignición) y la otra al centro de la llave luz de giro ,la que esta a 90 grados va al indicador del tablero

hola quisiera saber como conecto un destellador para los guinos ya que posee tres patas con las sig letras, l,x,p por lo que me dijeron l va a llave de comando,p va luz piloto es decir al tablero,y la x es fusible positivo o fusilera, lo que no logro entender es como hago para saber cuando me va a marcar derecha o izquierda segun yo quiera doblar , si alguien tiene algun esquema para ayudarme o explicarme se los agradesco porque realmente estoy un poco confundido con este tema, a proposito lo que quiero hacer es para un fiat 128

El destellador del guiño,es distinto a un relay…no son la misma cosa

alguien me puede pasar algun diagrama de como conectar la ficha de la llave de encendido,quisiera saber como van los cuatro cables a la llave de encendido

Estàs en el foro equivocado ,acà es 2 ruedas (motocicletas) ,tendrìas que ir al foro motor(automoviles)

Calano
gracias por el aporte desinteresado y tratar de ayudarnos en temas k desconosemos,trarare de instalar los focos neblineros tomando todas las medidas de precaucion siguiendo tus consejos desde puerto montt chile recibe mis cariñosos saludos dokitto

dokitto
Calano
gracias por el aporte desinteresado y tratar de ayudarnos en temas k desconosemos,trarare de instalar los focos neblineros tomando todas las medidas de precaucion siguiendo tus consejos desde puerto montt chile recibe mis cariñosos saludos dokitto

Gracias!! Con cuidado,lo vas a hacer bien!!

Hola. Estube leyendo todo el thread y me parecio muy bueno, Soy nuevo en el foro y me impreciono todo lo que se puede encontar en el.
Estoy con algunas dudas con lo del relay… La primera es Hay que tener en cuenta el tipo de relay para lo que lo usemos? se mide en amperes los relay, no? Bueno te paso a comentar mi problema.
El otro dia fui y compre unos focos tipo H4 de 100w/90w para mi auto, el cual lleva unos de 60w/55w, y nop tiene relay. entonces que paso? Me derritio la llave de luz. Queria saber si no importa el tipo de relay le debo poner. queria saber si corre algun riesgo la instalacion de cables que tiene puesta, Si no me equiboco tiene unos cables de 1.5mm. en ves de poner un cable directo de la bateria puedo sacar el original que lleva corriente a la llave o es necesario poner uno nuevo? lo digo para mantener la instalacion lo mas original posible. en la llave lo cambiaria a negativo no? si no fui muy claro pido disculpas.
Desde ya muchas gracias por su ayuda.

El cable que originalmente le daba corriente a los faros,pasa ahora a exitar el relay en el terminal 85 y el 86 lo ponés a masa en cualquier lado y de ese relay, tomás corriente desde una línea principal ó de la batería directa.
El relay lo pedís como “relay para faros”…ya están preparados para ese consumo.
Vas a tener que poner 2: uno para la luz baja y otro para la luz alta.Buscás cual es el cable que prendía los faros de baja y ese exita el relay de luz baja.Lo mismo con el de luz alta.Hay unos zócalos donde los enchufás y en esos zócalos se hace la instalación que queda fija.La corriente de una línea de corriente principal(de cable grueso) la podés sacar del mismo para los 2, porque cuando prende uno,se apaga el otro

Calano
El cable que originalmente le daba corriente a los faros,pasa ahora a exitar el relay en el terminal 85 y el 86 lo ponés a masa en cualquier lado y de ese relay, tomás corriente desde una línea principal ó de la batería directa.
El relay lo pedís como “relay para faros”…ya están preparados para ese consumo.
Vas a tener que poner 2: uno para la luz baja y otro para la luz alta.Buscás cual es el cable que prendía los faros de baja y ese exita el relay de luz baja.Lo mismo con el de luz alta.Hay unos zócalos donde los enchufás y en esos zócalos se hace la instalación que queda fija.La corriente de una línea de corriente principal(de cable grueso) la podés sacar del mismo para los 2, porque cuando prende uno,se apaga el otro

simpre con excelentes aportes es un gusto leer tus post

cich1
simpre con excelentes aportes es un gusto leer tus post

A cuantos le dirás lo mismo!!!

Hola amigos he estado leyendo y la verdad que instale dos faros con ampolletas h4 y tengo que poner relay ya que les puse potencia de 80/100. he seguido el plano de isntalacion pero mequedaron las luces sin cambio.
los enchufes originales traen corriente, y hice todo talcual pero no se que pasa. tiempo atras envie a que le pusieran un timer para que las luces encandieran cuando arranque el motor, no sera que eso me esta generando el problema, esta instalcion tambien esta con relay.
porfavor ayudenme. nose que hacer.
como he visto Calano la lleba en este tipo de cosas.
grande compañero “ayudame porfissss”

xuta ayer escribi la instalacion de los faros y parece que no se quedo …..
puxa tendre que que volver a escribirlo……….ç
bueno me disculpo por el error……

Que moto tenés?

hola gente perdon que pregunte aca pero no lo encontre en el foro de autos, ya hice esta instalacion en mi honda elite pero ahora quiero hacerlo en el auto alguien sabe si el procedimiento es el mismo?? los mismos relay etc???
mil gracias!

Es lo mismo ,lo único a tener en cuenta es que necesitás es un fusible un poco más grande ya que ahora vas a conectar 2 lámparas ,el MICRORELAY universal alcanza perfectamente para 2 lámparas.

se puede quemar el encendido al conectar dos faros adicionales de dicroicos a una mondial 250HD???????

hola ,arme una caja con cuatro luces de 12v ,compre un destellador de tres patas y quiero conectarlo como luz de giro a 2 luces de los costado ,quisiera saver cono colocarle el destellado para que las luces de giro prendan la por separado—–Agregado el 12/4/2010 a las 09 : 11 : 52—–
ola

hola gente, yo tengo un fiat duna y le estoy por instalar los faros auxiliares en el paragolpe, necesito saber si necesito poner un relay siendo q voy a poner una llave unicamente para encender las luces auxiliares cuando lo crea conveniente o las necesite, sacaria corriente de donde para hacer esto? gracias, salu2

Si ,lo ideal es poner un relay, al relay lo alimentás desde el+ de la bateria , tambien lo podés sacar el cable grueso que va al burro , acordate de intercalarle un fusible para proteger la nueva conexión(un porta fusible aereo es lo mejor)

el diagrama no lo veo amigo……..

che que onda con la bateria, yo tengo una ax 100 6v estoy complicado con el tema de las luces , ya que al no sonseguirse tube que poner una lamparita de 12v para salir del paso , que era la unica que iba bien en el portalampara. pero ahora mi bateria esta media muerta , lo se porque no me prende la luz del neutral , y tiene solo dos años la batria. sera por eso de la lamparita???? yo d electrcididad no entiendo nada no cazo una soy sincero

como hago para ponerle un relay a un sistema xenon para una moto. mi moto es una xtz 250, muchas gracias el q me explique q tenga en cuenta que soy de madera terciada. gracias

ezeqdisco
como hago para ponerle un relay a un sistema xenon para una moto. mi moto es una xtz 250, muchas gracias el q me explique q tenga en cuenta que soy de madera terciada. gracias

Hola mira en la primer pagina de este post esta el esquema muy bien explicado!!! es lo mismo para el xenon

estuve mirando pero eso es para un auto no?

Acá tenés otro:

elzumba70
Gracias, al principio no entendía nada… ahora me parece que sí! es así ¿no?

sergitin
Acá tenés otro:

gracias pero aca tenes dos relay o es uno solo?? como veras no tengo ni idea ni como es un relay

si sergitin te mostro una imagen con 2 reles, que obviamente uno es para alta y el otro para baja, pero eso sirve para cuando el consumo es exsecivo, en tu caso ese el kit de xenon que estas mostrando ya tiene un dispositivo driver (es un tipo de componente electrónico que actua como un rele) y no te hace falta jejeje

horero1
si sergitin te mostro una imagen con 2 reles, que obviamente uno es para alta y el otro para baja, pero eso sirve para cuando el consumo es exsecivo, en tu caso ese el kit de xenon que estas mostrando ya tiene un dispositivo driver (es un tipo de componente electrónico que actua como un rele) y no te hace falta jejeje

gracias en los dos temas del foro abrazo….

Hola! Lo que yo quiero hacer es conectar dos faros auxiliares en mi auto, y que funcionen de la siguiente manera: Que prendan cuando use la Luz Alta, y que ademas tenga la opcion de usarlos de manera independiente a la Luz Alta del Vehiculo (Ej: Que usando las luces bajas tenga la posibilidad de encender los faros auxiliares a traves del switch). Necesitaria que me expliquen como hacer la conexion para usarlos de este modo. Muchas Gracias de antemano!!!

NAWE2005
Hola! Lo que yo quiero hacer es conectar dos faros auxiliares en mi auto, y que funcionen de la siguiente manera: Que prendan cuando use la Luz Alta, y que ademas tenga la opcion de usarlos de manera independiente a la Luz Alta del Vehiculo (Ej: Que usando las luces bajas tenga la posibilidad de encender los faros auxiliares a traves del switch). Necesitaria que me expliquen como hacer la conexion para usarlos de este modo. Muchas Gracias de antemano!!!

Al cable que vá del switch al relay(el que lo exita y enciende los faros),puentealo con un cable al que lleva corriente a las luces altas,de manera que el “switch” en luces altas,sean las mismas luces altas y en luz baja,los tengas que accionar con el switch del tablero
Acá te hice un diagrama de la modificación.Solo tenés que agregar la unión en verde…exitás el relay,con la corriente de los faros de alta y en baja,lo tenés que hacer manualmente, con el switch del tablero

Hola, yo tengo que conectar un estéreo con un reelay, por que cuando piso el freno se me apaga el mismo… un garron. Esto ya me paso con otro equipo en otro auto… es un pioner con gráficos y todos los chiches.. el circuito seria el mismo que para las luces, teniendo en cuenta que la corriente esta en la ficha del esterio?????

Preguntá en el foro de autos, acá los odiamos a todos.

Calano
Al cable que vá del switch al relay(el que lo exita y enciende los faros),puentealo con un cable al que lleva corriente a las luces altas,de manera que el “switch” en luces altas,sean las mismas luces altas y en luz baja,los tengas que accionar con el switch del tablero
Acá te hice un diagrama de la modificación.Solo tenés que agregar la unión en verde…exitás el relay,con la corriente de los faros de alta y en baja,lo tenés que hacer manualmente, con el switch del tablero

Calano
Poniendo todo en practica, seria algo asi?
Desde la instalacion original de los cables agrego un cable desde a bateria a los relay (30) SI Tomo el cable que va a baja,lo corto y lo meto al 86. = alta.——>DEL LADO QUE VIENE DE LA LLAVE.PERO ES LUZ BAJA NO ALTA Y SOLO CORTÁ EL POSITIVO.EL NEGATIVO DEJALO Pongo en el 87 la continuacion del cable que va a la luz baja. =alta——>EL QUE VA AL FARO A LA LUZ BAJA
la masa de la luz, la mando al cuadro con otro cable. (un cable para alta y baja???) LA MASA DE LA LUZ NO TENÉS QUE CORTARLA.SOLO LE DAS MASA AL RELAY CONECTANDO UN CABLE DEL CUADRO AL 85
y agrego otra masa al cuadro desde el 85.Después repetís los pasos con el relay de alta
Lo que hace el relay es la función de llave,cortando SOLAMENTE EL POSITIVO
A ver si te lo digo de otra maneraara empezar,olvidate de los negativos de las luces.Esos dejalos
De la llave sale un cable para luz alta y baja
Vamos a la baja: Cortás el cable QUE LLEVA CORRIENTE.La punta que viene de la llave,va a excitar el relay,entonces lo colocás en el 86.La otra punta,va a hacer prender la luz baja llevando la corriente mayor,entonces va conectado al pin 30.El 87 va a recibir el cable que traés de la batería con un fusible.Estos dos cables al 30 y 87,si los ponés al revés es lo mismo(en vez del 30 al 87)
El que queda es el 85 y es el que le da masa al relay
Los mismos pasos hacés con la luz alta
Para simplificar la instalación,podés poner un solo cable de masa al 85 de los dos relay y un solo cable positivo de la batería al pin 30 (ó 87) de los dos relay porque siempre funciona uno solo por vez: si está la luz baja,la alta está apagada y viceversa.
Si no sale le damos vuelta por otro lado

Hola que tal … me vine leyendo todo el foro y pues se ve que sabes del asunto asi que te comento mi problema..
Tengo un Hyundai Elantra Modelo 1991 y tengo problemas de luces, trae de fabrica unos bombillos halogenos de 55w y se le cambiaron a 90w/100w porque no alumbraba nada de nada… esto pues calento mucho los cables y me recomendaron colocar relay para baja y para altas… el electricista me cobro un ojo de la cara asi que decidi hacerlo yo pero despues de leer todos los tutoriales que encontre termine frustrado … mi problema segun me explicaron es que mi carro trabaja las luces con dos masas y una corriente y los relay se colocan a positivos o algo asi… bien crees que me puedas responder un par de preguntas… muchas gracias
aumenta las luces realmente poner relay?
como se ponen en este caso?

Tenes que ir al foro de autos , este es de motos.

sergitin
Tenes que ir al foro de autos , este es de motos.

El que es mas experto en el tema,sos vos…dale una mano lechuzón!!

Calano
El que es mas experto en el tema,sos vos…dale una mano lechuzón!!

jajaja segun el dice que le quita trabajo jajajajaja

Jajaj igual me da la sensación que el muchacho está un poco lejos…

pues si ya se que es de motos pero creeme que me he pasedao por la red horas de horas de hoooooooooras y no encuentro solucion… de hecho es el primer foro en el que me parece que les entiendo… una ayuda por fa … como dije aca el electricista me quiere asaltar

Turri32
Hola que tal … me vine leyendo todo el foro y pues se ve que sabes del asunto asi que te comento mi problema..
Tengo un Hyundai Elantra Modelo 1991 y tengo problemas de luces, trae de fabrica unos bombillos halogenos de 55w y se le cambiaron a 90w/100w porque no alumbraba nada de nada… esto pues calento mucho los cables y me recomendaron colocar relay para baja y para altas… el electricista me cobro un ojo de la cara asi que decidi hacerlo yo pero despues de leer todos los tutoriales que encontre termine frustrado … mi problema segun me explicaron es que mi carro trabaja las luces con dos masas y una corriente y los relay se colocan a positivos o algo asi… bien crees que me puedas responder un par de preguntas… muchas gracias
aumenta las luces realmente poner relay?
como se ponen en este caso?

Poner un relay no va a aumentar la potencia de las luces, lo que si va a hacer es que si lo haces en forma correcta, con el relay de la potencia indicada para esas luces y los cables del diam correcto no va a calentar.
Aunque sinceramente antes de poner lamparas de 90w pondría xenón y ahi si vas a notar diferencias y con menor consumo.

Ahora le hacemos unos mimitos a Sergitín y afloja…te va a ayudar.
Tenés que entenderlo…está viejo y choto!!

javo75
Poner un relay no va a aumentar la potencia de las luces, lo que si va a hacer es que si lo haces en forma correcta, con el relay de la potencia indicada para esas luces y los cables del diam correcto no va a calentar.
Aunque sinceramente antes de poner lamparas de 90w pondría xenón y ahi si vas a notar diferencias y con menor consumo.

tu crees que no mejore? lo que pasa pues es que si calienta mucho los cables y de hecho cuando enciendo las luces principales me da un bajonazo en las luces del tablero , como si fuera demasiado alto el consumo de corriente pra la instalacion que tiene y pues quizas con esos relay la distribucion de corriente mejore …
por lo de las luces de xenon no se alla cuanto cueste pero aca son caras … bastante caras … como 250 mil colones algo asi como 600 dolares …—–Agregado el 12/8/2010 a las 06 : 19 : 32—–

Calano
Ahora le hacemos unos mimitos a Sergitín y afloja…te va a ayudar.
Tenés que entenderlo…está viejo y choto!!

decile que me ayude pooooooorrrr faaaa … si ?

Cambia el auto

Turri32
tu crees que no mejore? lo que pasa pues es que si calienta mucho los cables y de hecho cuando enciendo las luces principales me da un bajonazo en las luces del tablero , como si fuera demasiado alto el consumo de corriente pra la instalacion que tiene y pues quizas con esos relay la distribucion de corriente mejore …
por lo de las luces de xenon no se alla cuanto cueste pero aca son caras … bastante caras … como 250 mil colones algo asi como 600 dolares …

Si no te da para el xenón, ponele una lámpara del mismo consumo que la original. Pero buscá alguna tipo Philips Crystal Vision, Power Vision o de ese estilo. Limpiá bien el vidrio de las ópticas. Con esto vas a andar bien.
Si querés cambiar la potencia, tambipen vas a tener que reemplazar cables y siempre vas a estar exigiendo más el sistema de carga de tu auto…

probe unas halogenas phillips y cambie los focos pricipales… el problema es electrico.. como dije si alguien sabe como colocar los relay para eliminar el problema que tengo de la sobre carga y el calentaiento… relay, tipo de cables en fin lo que haga mejorar
en esquemA COMO ESTOS QUE VI ACA PUES GENIAL… MUCHAS GRACIAS
y pues cambiar el carro seria genial pero si no hay dinero para xenon menos para cambiar de coche

Turri32: Colocando un Relay no vas a darle mayor capacidad a la instalación eléctrica, no cumple esa función.
El relay es una simple llave (o interruptor) comandada por un electroimán, que trabaja en conjunto con la tecla o botón que usas en el tablero del auto para encender tus luces.
La idea de colocar un Relay es que la llave del mismo interrumpa el circuito eléctrico de las luces, ya que un relay puede soportar por ej unos 20 Amp.
La tecla del tablero de tu auto no puede soportar esos 20 Amp, por eso la mayoría de las partes eléctricas de un auto están comandadas por Relays ( y los relays son accionados por las teclas o botones del tablero).
Tu auto ya tiene Relays para comandar las luces, si aumentás la potencia de las luces, tenés que reemplazar los cables de alimentación por unos de mayor sección, probablemente también tengas que reemplazar el Relay por uno que soporte mayor amperaje, lo mismo con el fusible.
Llevaselo a un electricista, y por favor cuando le pongas luces de mayor potencia, tené la consideración de bajarlas cuando vas en ruta y viene un motociclista de frente
PUMA

Calano
El que es mas experto en el tema,sos vos…dale una mano lechuzón!!

horero1
jajaja segun el dice que le quita trabajo jajajajaja

javo75
Poner un relay no va a aumentar la potencia de las luces, lo que si va a hacer es que si lo haces en forma correcta, con el relay de la potencia indicada para esas luces y los cables del diam correcto no va a calentar.
Aunque sinceramente antes de poner lamparas de 90w pondría xenón y ahi si vas a notar diferencias y con menor consumo.

Turri32
tu crees que no mejore? lo que pasa pues es que si calienta mucho los cables y de hecho cuando enciendo las luces principales me da un bajonazo en las luces del tablero , como si fuera demasiado alto el consumo de corriente pra la instalacion que tiene y pues quizas con esos relay la distribucion de corriente mejore …
por lo de las luces de xenon no se alla cuanto cueste pero aca son caras … bastante caras … como 250 mil colones algo asi como 600 dolares …—–Agregado el 12/8/2010 a las 06 : 19 : 32—–
decile que me ayude pooooooorrrr faaaa … si ?

Turri32
probe unas halogenas phillips y cambie los focos pricipales… el problema es electrico.. como dije si alguien sabe como colocar los relay para eliminar el problema que tengo de la sobre carga y el calentaiento… relay, tipo de cables en fin lo que haga mejorar
en esquemA COMO ESTOS QUE VI ACA PUES GENIAL… MUCHAS GRACIAS
y pues cambiar el carro seria genial pero si no hay dinero para xenon menos para cambiar de coche

Contesto de una y listo.
Si le ponés relay mejora las luces porque desaparece la caida de tensión que provoca llevar la corriente hasta la llave (cables finos y viejos y llave pedorra generalmente)
y de nuevo hasta las luces.
El sistema que tenés en el auto lo conozco y trabaja con maza y con positivo a la vez , es un quilombo y bastante dificil , si te queda mal (por lo que veo sos un aficionado ) podés quemar media intalación.Buscá el diagrama eléctrico (postealo)y veo si te puedo ayudar.
Y si mi tio abuelo Calano, dice que estoy viejo , tiene razón.

Ja ja ja … bueno ustedes se entienden ..
si aficionado al 100% en realidad
ummmmmm … voy buscar el diagrama electrico aunque no tengo el manual y tienes razon la instalacion es vieja y algo mal trecha y re calentada..
mira si voz crees que se puede hacer nuevo al menos la instalacion de las luces desde el encendido hasta los focos dime como, que cable, cuanto y que relay y la saco por fuera de la original del carro solo respetando el sistema de encendido para no dañar la estetica de la cabina…

Cable de 3 o 4mm hasta los relays , de los relays a las lámparas , de 2mm y de la llave hasta los relays ,1mm.Consiguete una llave de 2 puntos(uno para la baja y otro para la alta) y hazte el cableado nuevo , independiente de la instalación original , la que dejas anulada en esa parte.

jajajaja te salió el centroamericano que llevás dentro Sergitin, tu si que sabes!
Ahí te ves.

Un maestro!

elpumaadrian
jajajaja te salió el centroamericano que llevás dentro Sergitin, tu si que sabes!
Ahí te ves.

Así le contestaba a Rich cuando empezó a postear y le hacia romper el coco

sergitin
Cable de 3 o 4mm hasta los relays , de los relays a las lámparas , de 2mm y de la llave hasta los relays ,1mm.Consiguete una llave de 2 puntos(uno para la baja y otro para la alta) y hazte el cableado nuevo , independiente de la instalación original , la que dejas anulada en esa parte.

ok ok 100% novato… despacio y con dibujitos …. todo bien pero se puede conservar el sistema de encendido del volante?
bueno pero para no volverme loco … dime podrias ayudarme a poner los relay primero y si no luego vemos lo de la instalacion nueva… por favor

Turri32
ok ok 100% novato… despacio y con dibujitos …. todo bien pero se puede conservar el sistema de encendido del volante?
bueno pero para no volverme loco … dime podrias ayudarme a poner los relay primero y si no luego vemos lo de la instalacion nueva… por favor

Esperá que saco el boleto de avion y te ayudo.

este es el diagrama electrico checalo y me dices por fa…

Eso es el sistema de inyeccion electronica , no el diagrama de electrico de las luces.

sergitin
Esperá que saco el boleto de avion y te ayudo.

Lo siento no quiero molestar… solo ocupo ayuda de verdad

sergitin
Eso es el sistema de inyeccion electronica , no el diagrama de electrico de las luces.

si tienes razon … que torpe!! … ya casi lo subo

aqui estan los diagramas y algunos simbolos … algo pesados asi que los subi a esta pagina….

hola gente me estoy volviendo loco con este tema ya que no me gusta para anda la parte electrica , en mi moto es de 6vts y le estoy poniendo un rompeñiebla , lo que consigo es d e12 vts tengo que cambiar la lamparita y nose si voy a conseguir bueno eso al margen exiten micro relay para 6vts si alguen me da una mano gracias

cich1 que moto tenes???? no te es mas facil pasar toda la instalacion electrica a 12V???

Ponele microrelay de 12volts, te va a andar igual.