Tiene mas potencia efectivamente. Yo probé ambas motos y hay una diferencia, es mas picante…igual son gustos, pero a lo que voy es que por la diferencia voy por el kawa cero y no por algo a probar cero, por mas cilindros que tenga———- Mensaje agregado a las 13:00 ———- Mensaje anterior a las 12:58 ———-Ojo que la Hyo no es moco de pavo, pasa tranqui los 200 km\h y eso que yo soy un lastre bastante importante…
hace 5 años, 3 meses
Pero la Hyo es R. La verdad en una ER6N o una Versys no veo necesidad de que vayan a mas de 170. Siempre hablando desde el desconocimiento lo mio.-
hace 5 años, 3 meses
Por eso te digo que va en gustos, comodidad al manejar y lo que esperas de tu moto. Yo sigo eligiendo la Hyo, pero vas a encontrar gente a la que le gustan mucho mas las nacked y de estas no los vas a sacar…
hace 5 años, 3 meses
Por esas 30 lucas de diferencia tenía que haber algo diferente.
Igual por lo que vale el kawa 0km se puede ver un tetra usado de pocos km semi nuevo, yo buscaría un tetra conocido y por 90 lucas no iría por un keeway por más benelli que sea, yo esperaba que tenga un precio más accesible
chuletapelada
pasa tranqui los 200 km\h
hace 5 años, 3 meses
En un revista española hicieron un test comparativo entre la hyosung 650 naked y la cfmoto 650. La cfmoto estuvo un poco mejor vista en ese comparativo. Por comentar algo en relacion.
hace 5 años, 3 meses
De hecho existen, y de esos dos modelos, tenemos uno en este mercado. La cfmoto 650 o como se conoce aca, keller k65. La hyosung naked, no la tenemos aun, pero tenemos la version pistera. EL motor es el mismo al menos. Ahora busco el articulo, para el que le interesa.
EH aqui:
hace 5 años, 3 meses
La verdad es que voy a ser subjetivo y tajante, me parece que por 90k es una mala opción y que en mi caso indudablemente iria por la ER6N.
Es cierto, hay diferencia entre 2 y 4 cyl, sin embargo estamos hablando de motos de entrada de gama de media cilindrada, por ende el target de mercado es un actual usuario de algun cuarto de litro (o en el “mejor” de los casos una Falcon), y si venis de un twister o un tornado o inclusive la ninjita el er6n, por mas domestico que sea te despeina el orto y va a andar “como un misil” por mas que sea un bi.
Distinto seria si uno viene de un 4cyl donde la droga ya empezó a correr por la sangre y no la sacas con nada. Pero el 4cyl mas chico masomenos nuevo que se vende es justamente el XJ6. Sino tamos hablando de un usuario de moto vieja y el que tiene un buen tetra noventoso dificilmente se suba a un bi chino de media cilindrada por mas 0km que sea.
Todo esto es en mi humilde opinión…
hace 5 años, 3 meses
Un poco confuso todo. Sobre todo porque pareces confundir la keeway benelli, con un moto bicilindrica. Es una moto tetracilindrica, despistado.
hace 5 años, 3 meses
No, se perfectamente que la “Benelli” es tetra. La unica frase que puede llegar a resultar menos entendible es la ultima, donde en realidad pense en la Keller K65, por es odije Bi chino, pero lo mismo aplica a la Benelli.
Para que lo entiendas un poco mejor entonces, parafraseo:
“Sino tamos hablando de un usuario de moto vieja y el que tiene un buen tetra noventoso dificilmente se suba a un bi o tetra chino de media cilindrada por mas 0km que sea.”
Mas claro ahi??
hace 5 años, 3 meses
Ahora esta mas acertado.
Al margen, ya que hablaste del gusto y criterio de todo aquel que se haya sentado en una tretacilindrico de los 90. Yo al menos, se bien que no sos capaz de leerles la mente jajaja.
Una noticia para el que se pueda dar el gusto de comprarse una ducatti.
hace 5 años, 3 meses
Keller K65
Keeway RK6Han diseñado un nuevo(-? SIC) motor tetracilíndrico en línea transversal de 600 cc, clonado de un antiguo motor de Honda CBR 600, un motor que ya lleva unos cuantos años dando tumbos por los salones del mundo en forma de prototipo.
Instalado sobre una naked, lleva evolucionando más de tres años aunque ahora, definitivamente, parece que será una Benelli.
En la Feria de China en noviembre de 2010 apareció como Qinjiang QJ600, en la Feria de Cantón 2011 volvió a aparecer como prototipo de Keeway con la denominación RK6, en el salón Intermot 2012 se expuso como Generic CRS 600 y ahora, ya es la Benelli TnT 600.
“DISEÑO DE BENELLI”CUENTO CHINO!!
JAJAJAA
hace 5 años, 3 meses
chuletapelada
Probaste una de estas Kawas??? Andan como LPM ! No le hacen falta esos dos cilindros extra…
probaste un tetra acelerando.?
El zumbido que hace.?
Me referia a que el motero que tuvo o tiene en mente un cuatro cilindros,ni en pedo se compra una bicilindrica.
Por ejemplo alguien que tiene la plata para gastar en una japo de 600cc tetra, va directamente a una FZ6/Hornet 600 y no a una Kawa Versys o ERN6..
Son dos mundos distintos,al igual que comparar una moto monocilindrica con una bicilindrica…nada mas,no me referia a que ande mas una que otra.
hace 5 años, 3 meses
la magia de google:
benelli
generica
una generica igual a la zanella
la supuesta Zanella FK6
Comentó sobre el joint venture realizado con una de la más importantes fabricas de motos de China con la que se encuentran realizando un prototipo con alta tecnología denominadola FK6, con un motor de cuatro cilindros, de 600 cm3 y que entre otras cosas se caracteriza por tener el amortiguador del lado derecho y no en el centro.Copyright © 16Valvulas

Desarrollo Zanella ???????????
.
PD: me gusta mas la keller !!!!!!!!!!! muy linda!!!!
hace 5 años, 3 meses
He leido maravillas de motos bicilindricas y monocilindricas. Ducatti , ktm. Ahora imagino, la entrega de potencia sera mas progresiva en una moto tretacilindrica o tricilindrica. ???
La verdad no se mucho del tema, ni he probado muchas motos.
El sonido a turbina reconosco, es hermoso, pero bue una moto no solo se disfruta con el oido.
hace 5 años, 3 meses
LittleLS
probaste un tetra acelerando.?
El zumbido que hace.?
Me referia a que el motero que tuvo o tiene en mente un cuatro cilindros,ni en pedo se compra una bicilindrica.
Por ejemplo alguien que tiene la plata para gastar en una japo de 600cc tetra, va directamente a una FZ6/Hornet 600 y no a una Kawa Versys o ERN6..
Son dos mundos distintos,al igual que comparar una moto monocilindrica con una bicilindrica…nada mas,no me referia a que ande mas una que otra.
Si, tuve la suerte y el honor de usar un tetra 600, pero el sonido no lo es todo…a la hora de la compra hay mas cosas en juego que el ruido que hace un bicho de estos.
hace 5 años, 3 meses
ALE--ZERO
Ahora esta mas acertado.
Al margen, ya que hablaste del gusto y criterio de todo aquel que se haya sentado en una tretacilindrico de los 90. Yo al menos, se bien que no sos capaz de leerles la mente jajaja.
No no, no pretendo leer la mente de nadie, solo trato de opinar en base a lo que me parece y lo que hablo con la gente que podria ser potencial compradora de la Benelli o la Keller que son o gente que busca escalar cilindrada desde abajo (a esos no les importa la cantidad de cyl), o usuarios de motos medianas pero viejas (que no se si comprarian un bi o tetra chino dsps de tener un japo bueno aunque viejo). A eso apunto.
hace 5 años, 3 meses
Yo tuve en los años 82-84 una Kawasaki SR 650 mod 81 4 cilindros, viniendo de una 400 bicilíndrica el salto era bastante importante hoy tengo una 800 bicilíndrica y el salto con respecto a la 650 de aquella época es abismal, en cuanto a tecnología , prestaciones, velocidad consumo, todo, igualmente si hubiera una moto de cilindrada parecida a mi 800 preferiría 4 cilindros.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
chuletapelada
Si, tuve la suerte y el honor de usar un tetra 600, pero el sonido no lo es todo…a la hora de la compra hay mas cosas en juego que el ruido que hace un bicho de estos.
No me referia solo al sonido.
Me refiero a las ventajas de un tetra por sobre un bicilindrico.
Y como dijo Willy antes, por esos montos de dinero siderales para una moto,cuando ya te corre el veneno de los 4 cil….
Arriba de las 90 lucas,dudo que alguien que busca un tetra se compre un bi para ahorrarse unas lucas.
Directamente va por una FZ6 o XJ6/Hornet.
A mi me ofrecieron mano a mano por la camioneta una FZ6 modelo 2009 con 12.000km totalmente equipada….(parabrisas,alforjas,porta GPS y toma corrientes)
En ese sentido por ejemplo,descarto una ERN6 0km.
No se si se entiende.
hace 5 años, 3 meses
aaa
Los cuatro cyl son una maldita droga de mierda. Hoy me vine al centro con la Seca despues de no usarla por 10 dias y cada acelerada te pone los pelos de punta, no te dan ganas de bajarte… Encima el calorcito que sube en los semaforos y el semicarenado de fabrica que desvia bastante son un lujo total jajaja.———- Mensaje agregado a las 10:52 ———- Mensaje anterior a las 10:49 ———-El asunto es que si tuviera la guita para un ER6 cero ni se si la consideraria. Iria por XJ6 usado con tal de seguir con el cuarteto.
hace 5 años, 3 meses
WilliamsHL
El asunto es que si tuviera la guita para un ER6 cero ni se si la consideraria. Iria por XJ6 usado con tal de seguir con el cuarteto.
Eso es a lo que voy..
Nosotros podemos opinar sobre nuestros gustos,prioridades y bolsillo.
En este caso, es dificil poder vender esta Keeway a ese precio.
Porque estamos hablando de un monto considerable de dinero para una china,por mas que sea tetra.
En ese caso tenes una ER6N casi al mismo precio.
Pero siempre hablando de los gustos de otras personas,hay que ser sincero que el que tiene para una ER6N o una Versys,tambien tiene para una FZ6/Hornet.
Y en ese caso es muy personal el gusto por los cuatro o dos cilindros.
El que lu gustan los tetra,te digo ya que descarta una ER6N o similares.
hace 5 años, 3 meses
Salvo Ducati, al que le gusta pistear con motos medianas o grandes hay que ir por un 4 cilindros para andar rápido sin pistear un 2 cilindros van muy bien, para off road normal sin exigencias un 2 cilindros va perfecto, en cuanto a esa keeway habria que ver que dicen en Italia los Italianos para realmente saber cuanto de tecnología Italiana Benelli tiene también vale quien se hace responsable por ellas aquí por asuntos de garantia y repuestos.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
Igual cuando se habla de “tecnologia” en realidad cada uno entiende lo que quiere me parece.
Si tecnologia es el desarrollo e innovaciones y demas, la verdad, es LO DE MENOS. Estamos hablando de motos entrada de gama, motos bien domesticas de relacion potencia/cilindrada baja. Que me importa la tecnologia! Lo que importa mucho mas es la calidad de componentes y de armado! Porque es lo que va hacer a la durabilidad. Tecnologia de punta dejemosla para otro segmento.
La moto mas tecnologicamente sofisticada del mundo, armada como el culo, es MALA moto. Sin vuelta.
hace 5 años, 3 meses
WilliamsHL
No no, no pretendo leer la mente de nadie, solo trato de opinar en base a lo que me parece y lo que hablo con la gente que podria ser potencial compradora de la Benelli o la Keller que son o gente que busca escalar cilindrada desde abajo (a esos no les importa la cantidad de cyl), o usuarios de motos medianas pero viejas (que no se si comprarian un bi o tetra chino dsps de tener un japo bueno aunque viejo). A eso apunto.
Justamente no sabes. Remarco eso.
Por otro lado, mas alla de los prejuicios de algunos pocos, la verdad es que las cosas desde los 90 han cambiado bastante. Hay paises que han crecido tecnologica y economicamente. La primer moto de media cilindrada asiatica que ingreso al pais, fue la hyosung 650 sino me equivoco. Las opiniones de los japo fans, y que mejor lugar que este para tomar como referencia, eran las mismas que me estas dando vos ahora. Hoy por hoy, creo que esos veteranos, se van dando cuenta que las cosas no siguen igual que en los 90. Al menos las opiniones ya no tienen el mismo tono sobre la hyosung.
Por otra parte hay que darle tiempo a cada moto, recopilar test e informacion. Posiblemente la cfmoto y la benelli tambien sean tan buenas opciones como la hyosung, o incluso mejor.———- Mensaje agregado a las 12:36 ———- Mensaje anterior a las 12:23 ———-
WilliamsHL
Igual cuando se habla de “tecnologia” en realidad cada uno entiende lo que quiere me parece.
Si tecnologia es el desarrollo e innovaciones y demas, la verdad, es LO DE MENOS. Estamos hablando de motos entrada de gama, motos bien domesticas de relacion potencia/cilindrada baja. Que me importa la tecnologia! Lo que importa mucho mas es la calidad de componentes y de armado! Porque es lo que va hacer a la durabilidad. Tecnologia de punta dejemosla para otro segmento.
La moto mas tecnologicamente sofisticada del mundo, armada como el culo, es MALA moto. Sin vuelta.
Yo al menos siempre entendi que hacia referencia a la ingenieria. Y la ingenieria es muy importante en el desempeño de cualquier maquina.
Es algo muy evidente, al menos para mi.
hace 5 años, 3 meses
Segmento jodido para los chinos. Si hacen algo muy bueno tienen que encontrar alguien dispuesto a pagar. Si hacen algo dudoso pero con un precio muy competitivo se arriesgan a hacerse mala fama y dejar de ser una opcion. En cilindradas chicas es algo sencillo, pero en algo mediano sin dudas no lo es. Salvo que hagan como historicamente vinieron haciendo, hacen su motito y le ponen un calco BMW, Honda, Yamaha. Pero la porcion de la torta es mucho mas chica asi.-
hace 5 años, 3 meses
Agrego la benelli pistera. Hermosas motos la verdad.
Dice: Benelli, ojo para lo que necesitan anteojos jajaja.
Articulo que el propio winto posteo, pero que ni el entendio pobre. La ingenieria de los motores benelli es italiana, logicamente. Tricilindricos. El de la 600 es tretacilindrico, tomando como referencia un motor honda. Asi que ingenieria china no tiene, definitivamente, aunque a los japos fans no les guste, esa es la informacion que hay. No se engañen con cuentos chinos.
hace 5 años, 3 meses
Tengo 2 motos con muy poco valor de reventa (EN y 220 F). Entre las dos no suman 20 lucas. Pero clavarse con 90 lucas? Si tenes 90 de algun lado conseguis lo poco que te falta para una japonesa. Y de ultima te conseguis un auto 0 y cuando juntes el resto lo vendes y vas por un tetra de verdad.
hace 5 años, 3 meses
avisame si voy a cambiar un auto por una moto, o tenes que ser muy motero o muy boludo, a menos que el auto sea un 147 y lo quiera cambiar por una fz
hace 5 años, 3 meses
Lo que se discute es que Keeway no es Benelli, no que Benelli sea Tana o China y es lo que Winto dijo y es lo que la mayoria de nosotros pensamos, independientemente de que Keeway o cualquier otra marca haya comprado o no a Benelli, muchos a sus Gol le ponen insignia Audi porque para ellos es lo mismo y se creen que valen igual, upssssss
_titanium_
avisame si voy a cambiar un auto por una moto, o tenes que ser muy motero o muy boludo, a menos que el auto sea un 147 y lo quiera cambiar por una fz
Hay mucha gente que vende su moto para comprarse un auto y viceversa, un amigo motociclista luego de andar varios años con Kawas pisteras (Ninja 1000) tuvo 2 de estas, vendió su ultima moto para comprarse un Alfa usado (Mito), ahora como que le picó de nuevo el bichito y compró una 110 y anexó una ninjita 250 y su Mito lo cambió por otro también usado.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
No los lei, quizas algunos pocos discutian si benelli es lo mismo que keeway. Seguramente por despistados, porque en el foro siempre hubo informacion dejando claro que ambas pertenecen al msimo grupo fabricante, sin embargo apuntan a mercados diferentes. Muy similar a la estrategia de bajaj ktm, que aunque comparten recursos mantienen sus marcas por separado.
hace 5 años, 3 meses
A mi me queda la impresión que son marcas que estaban económicamente en la lona y vendieron lo único que le quedaba , el nombre.
hace 5 años, 3 meses
Si , le pasó a Ferrari un par de veces y también a Rolls-Roice , y eso que son marcas de una magnitud infinitamente superior a Benelli y KTM , que al lado de esos gigantes de la historia , son unas marquitas.
hace 5 años, 3 meses
ALE--ZERO
Un test a la benelli trek 1130. Para el que le interese la lectura y conocer mas sobre lo que benelli ofrece.
“La Benelli Tre-K 1130 es una trail de carretera,……….”
TRAIL DE CARRETERA!! JUAJUAJUA!!!———- Mensaje agregado a las 22:52 ———- Mensaje anterior a las 22:50 ———-Tiene tanto de TRAIL como de carretera tiene mi KLR600, asi que puedo decir que mi KLR……………. ES UNA RUTERA DE TRAIL !!!
hace 5 años, 3 meses
Tu moto sea lo que sea, juega en una liga menor. Lo comico es que compares esta moto con la tuya. Solamente a vos te da la cara para eso.
hace 5 años, 3 meses
winto
“La Benelli Tre-K 1130 es una trail de carretera,……….”
TRAIL DE CARRETERA!! JUAJUAJUA!!!———- Mensaje agregado a las 22:52 ———- Mensaje anterior a las 22:50 ———-Tiene tanto de TRAIL como de carretera tiene mi KLR600, asi que puedo decir que mi KLR……………. ES UNA RUTERA DE TRAIL !!!
me extraña que le des bola a lo que dice una revista, es como darte bola a vos cuando decis que el falcon es un trail urbano
hace 5 años, 3 meses
patopijudo_00
me extraña que le des bola a lo que dice una revista, es como darte bola a vos cuando decis que el falcon es un trail urbano
“ Pertenece a la categoría On-Off y es considerada un referente dentro de las ”trail urbanas"
hace 5 años, 3 meses
matias_latinax
mucho copiar y pegar winto . Pero al menos interpretas mejor lo que dice .
hola———- Mensaje agregado a las 23:42 ———- Mensaje anterior a las 23:42 ———-
winto
“ Pertenece a la categoría On-Off y es considerada un referente dentro de las ”trail urbanas"
ME EXTRA;A QUE LE DES BOLA A HONDA
hace 5 años, 3 meses
Linda moto la Benelli, como debe sonar ese motor, como las Triumph tienen 3 cilindros.
Pero compararla con un KLR 93´La Benelli Tre-K 1130 es una trail de carretera, un poco GT y muy divertida, una combinación de manejabilidad, prestaciones y confort, compacta para el uso diario y potente y cómoda para largos viajes con o sin acompañante. Una moto a la que difícilmente le encontrarás el límite pero capaz de satisfacer tus instintos naturales.
hace 5 años, 3 meses
Si si, es una “TRAIL DE CARRETERA”…
hay que ser pelotudo para escribir eso, y otros para reproducirlo!———- Mensaje agregado a las 23:35 ———- Mensaje anterior a las 23:13 ———-
patopijudo_00
ME EXTRA;A QUE LE DES BOLA A HONDA
tengo una…….
hace 5 años, 3 meses
mi anterior nick era kinetic ———- Mensaje agregado a las 13:22 ———- Mensaje anterior a las 13:19 ———-
DeathDasein
Hoy cruce una Ecosport, me reia solo cuando vi que su segundo nombre es “Titanium” y ahi entendi tu nick. No podes estar taaaaaaan emocionado por tener esa camioneta que te pones el nombre de nick XD
no es su segundo nombre, es la version de acuerdo al equipamiento. varia desde el base S,SE, freestyle (que es la que tengo yo) y titanium vendria a ser la mas equipada pero solo se diferencia en 2 o 3 boludeces a la free.
hace 5 años, 3 meses
diegote82
Si, pero no es lo mismo la calidad de sensores que vienen en una bmw que en una bajaj o en una jincheng. En la jincheng la mayoria lo termina anulando por que empieza a joder y no te arranca la moto.
Si, supuse algo así cuando leí lo de los resotes de la pata lateral, la pata de mi moto está como el primer día y la moto aparte de estar muy caminada por mi es del 2007.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
DeathDasein
Hoy cruce una Ecosport, me reia solo cuando vi que su segundo nombre es “Titanium” y ahi entendi tu nick. No podes estar taaaaaaan emocionado por tener esa camioneta que te pones el nombre de nick XD
DeathDasein
Fast.-
Hace unos 15 dias compramos con mi hermano para el taller una Ecosport por ventas especiales, nos ahorramos unas 8 lucas + o -, solo la señamos con 3.000$ y el precio quedó congelado, la entregaran calculo que dentro de alrededor de 3 meses y recién un par de días antes tenemos que pagarla, el color que elegimos es una especie de ocre como primera opción y como segunda el azul, la versión que nos venden es creo que la SE, que es más o menos el equipamiento que buscábamos, no se puede elegir otra si se quiere otra versión no se puede hacer por ventas especiales, a la semana nos llegaron las opciones de equipamiento adicional cada uno con su precio, pero creo que no le vamos a poner ninguno de esos, al menos por agencia, nos interesa el sensor de estacionamiento pero con cámara quizás ese lo compremos por Mercado Libre, en Usa usamos una tipo Caravan con esa cámara y estaba espectacular, en esa se veía en el estereo del auto que traía pantalla, también estamos anotados por plan de 84 cuotas en un Duster porque tenemos que renovar los 2 Sienas que tienen demasiados kms, los autos se usan para ir y venir a trabajar, uno usa mi hermano y el otro lo usa el encargado del taller, pero gastos y viáticos corren por nuestra cuenta ya que los viajes son Lomas - Pilar y LLavallol - Pilar todos los dias, o sea 175 Lomas y 180 y algo LLavallol, en fin pobres autos los gastamos, ambos Sienas son a GNC.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
DeathDasein
No es un modelo de BM que se vea mucho, por que lo elegiste?
A mi más que la velocidad o el Off Road lo que gusta es hacer muchos km y viajar cómodo, lo más parecido a una Moto de Turismo era esa, al poco tiempo de haberla comprado salió la Deaville que quizás hubiese sido la más apropiada, si llegara a buscar otra la que me gusta es la BM 800 GT, la nueva que salió es un pelo más Touring que la mia y no quiero una Gran Turismo de 1200 o 1300 cm3.
Igualmente veo que no le erré por la cantidad de km que le metí.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
Se tiene que comprar anteojos ese señor. La moto declara 82 hp en la ficha, no 60. No me parecen dudosos, sobre todo viniendo de una empresa que tiene en su haber los recursos de benelli. Vease los motores y potencias de las motos benelli.
hace 5 años, 3 meses
En una declara 60Kw y en otra 82HP.
No me parece descabellada esa potencia para una moto naked generica 600cc de esta decada con inyeccion y catalizador, respetando los estrictos niveles de emisiones actuales.
No se puede comparar con una moto noventosa que lo unico que hacian era tomar petroleo crudo.
hace 5 años, 3 meses
ALE--ZERO
Se tiene que comprar anteojos ese señor. La moto creo declara 82 hp en la ficha, no 60. No me parecen dudosos, sobre todo viniendo de una empresa que tiene en su haber los recursos de benelli. Vease los motores y potencias de las motos benelli.
hace 5 años, 3 meses
GSX-R
Keeway en esta foto -pisada con un logo de Benelli, que vaya a saber uno que quiere decir (capaz quieren meter el perro de que Keeway es 2ª marca de Benelli)- declara 80HP -dudosos encima- y además 208Kg. sin fluídos
(media torta, pero bue… ponele que safa)
Y en esta foto de moto-station.com
Declaran 60 HP y 220 Kg. o sea, una reverenda japi!
El F2 en 1991 traía 100HP y 180Kg. y es una moto que ya tiene 20 años
¿por qué no copian esa en vez de hacerse los tarados y querer venderle a alguien este bodoque chino?
Qué desastre, el motociclismo va en retroceso
si queres una moto con cuadro de aluminio no ahi problema paga 30000dolares y comprala.
ya es viejo sabido que los chinos le mandan caño estructural a las motos¡¡¡¡
hace 5 años, 3 meses
barbas23
si queres una moto con cuadro de aluminio no ahi problema paga 30000dolares y comprala.
ya es viejo sabido que los chinos le mandan caño estructural a las motos¡¡¡¡
Pero que va comprar si es un muerto de hambre,que encima se dedica a batardear a motos que ni viviendo tres vidas va a llegar a juntar plata para comprarlas,entonces las bardea..
Imaginate,tiene una XR125L “CHINA” de 10Hp…..!!!!!!!!!
Y critica una tetracilindrica china de 80Hp….
Claro esta keeway china es una verga, la poronguita 125cc china que
tiene es un caneo-caneo.!!!
hace 5 años, 3 meses
ALE--ZERO
Se tiene que comprar anteojos ese señor. La moto declara 82 hp en la ficha, no 60. No me parecen dudosos, sobre todo viniendo de una empresa que tiene en su haber los recursos de benelli. Vease los motores y potencias de las motos benelli.
Claro, como la foto era chiqita no lo ví bien.
Perfecto.
80 HP, en el año '91 el F2, tenía 100 HP y 20 kilos menos que la moto en cuestión
LittleLS
En una declara 60Kw y en otra 82HP.
Perfecto
80 HP, en el año '91 el F2, tenía 100 HP y 20 kilos menos que la moto en cuestión
LittleLS
No me parece descabellada esa potencia para una moto naked generica 600cc de esta decada con inyeccion y catalizador, respetando los estrictos niveles de emisiones actuales.
No digo que la potencia sea descabellada, sino todo lo contrario! Es muy poca potencia para un 600cc!
LittleLS
No se puede comparar con una moto noventosa que lo unico que hacian era tomar petroleo crudo.
Obviamente que no se puede comparar!
Las de ahora además de administrar mejor el combustible, contaminar, y consumir menos deberían andar mucho más rapido. Pero no, cada vez andan mas despacio.
barbas23
si queres una moto con cuadro de aluminio no ahi problema paga 30000dolares y comprala
No, no es eso lo que quiero.
Me pregunto por qué el motociclismo va en retroceso. Nada más
lea-tdi
Pero que va comprar si es un muerto de hambre,que encima se dedica a batardear a motos que ni viviendo tres vidas va a llegar a juntar plata para comprarlas,entonces las bardea..
Bue… habló el Rockefeller diesel!!
lea-tdi
Imaginate,tiene una XR125L “CHINA” de 10Hp…..!!!!!!!!!
Y critica una tetracilindrica china de 80Hp….
Imaginate, el tarado que habla, le revento la tapa a una Twister con 12.000Kms.!!!
Dedicate a los autos campeón… bueno… autos, autos diesel! Mejor dicho dedicate a las maquinarias agrícolas, lagarto!
lea-tdi
Claro esta keeway china es una verga, la poronguita 125cc china que
tiene es un caneo-caneo.!!!
No, no es un caneo caneo pero no vale 70 lucas
Che lagarto dejá de seguirme por todos los post colgandote de mi para querer ganar fama y llegar a ser alguien.
No sé buscate otra excusa, queda muy mal, se dan cuenta todos.
hace 5 años, 3 meses
Pienso que la merma de velocidad a lo largo de los años; aparte de cualqueir tecnologia que le puedan poner a una moto (lease inyeccion) tambien es por la falta de conducta de quien esta arriba de la misma.
Saludos.
hace 5 años, 3 meses
Shawarma
Pienso que la merma de velocidad a lo largo de los años; aparte de cualqueir tecnologia que le puedan poner a una moto (lease inyeccion) tambien es por la falta de conducta de quien esta arriba de la misma.
Saludos.
Si, se nota especialmente en los nuevos CBR600, R1, étc., étc., étc..
hace 5 años, 3 meses
No se si habra diferencia entre una R1,CBR,etc..
Pero esas son motos RR..
Osea, esta es una naked,no necesita tanta potencia.
Por ejemplo la FZ6 tiene menos potencia que un R6..
hace 5 años, 3 meses
GSX-R
Bue… habló el Rockefeller diesel!!
Imaginate, el tarado que habla, le revento la tapa a una Twister con 12.000Kms.!!!
Dedicate a los autos campeón… bueno… autos, autos diesel! Mejor dicho dedicate a las maquinarias agrícolas, lagarto!
No, no es un caneo caneo pero no vale 70 lucas
Che lagarto dejá de seguirme por todos los post colgandote de mi para querer ganar fama y llegar a ser alguien.
No sé buscate otra excusa, queda muy mal, se dan cuenta todos.
Rockefeller no..pero mas plata que vos y toda tu familia,seguro.
Y mas cerebro,porque en el tiempo que vos salamin, estas boqueando en un foro de motitos 125cc, yo estoy haciendo moneda.
Mira que inteligente que sos, Cristiano Ronaldo en XR125…que pobre…
Y ya no es mas diesel, es un 5 cilindros de 170Hp.
Si 170Hp..algo que en tu puta vida de gusano vas a tener en tus pies.
En uno o dos meses como mucho salto a los 200Hp..
Y de hecho me dedico al asunto agricola,tengo varios vehiculos pesados diesel,pero diesel en serio.
hace 5 años, 3 meses
Mi 800 tiene 85 HP y no siento que le falte potencia, es más diria que le sobra y pasa los 200 km/h sin ningún problema y andando a 140 que es la velocidad a la que me gusta andar aceleras y sale y siente que empuja sin necesidad de bajar un cambio ni envueltarla, cada tipo de moto tiene su forma de conducirla, no todo es acelerar, luego hay que poder frenar a esa bestia con semejante inercia, es algo que pocos le dan bola hasta que necesitan una bruta frenada viniendo a gran velocidad, la mia doy fe que frena.
Saludos
hace 5 años, 3 meses
Ojala salga muy buena y se venda bien, para mi es aceptable 82CV, es una naked no es una deportiva. Asi y todo debe andar 210km/h seguro.
Para rutear no alcanza?
hace 5 años, 3 meses
lea-tdi
Rockefeller no..pero mas plata que vos y toda tu familia,seguro.
Me imagino…me imagino en los lagos de dólares que debes nadar!!
Dime de qué te jactas y te diré de que careces
Perejil, andá a hacerte el gavilán con ese remis de tu papa, que quién sabe si alguna vez tuviste. Que de hecho me chupa 3 huevos, lo hayas tenido o no, es auto de carnicero y de lagarto.
lea-tdi
Y mas cerebro,porque en el tiempo que vos salamin, estas boqueando en un foro de motitos 125cc, yo estoy haciendo moneda.
Me imagino el cerebro tan gigante que debes tener, que tenés una super nave que va al espacio sin poner 5ª. Y sin embargo estás aca gastando el tiempo en seguir queriendo robarme fama a mí que según vos “soy un gusano” jajaja! ¿Te das cuenta lo grande que soy? Andá que salió un viaje al centro, no te lo vayas a perder cornudo!
lea-tdi
Y ya no es mas diesel, es un 5 cilindros de 170Hp.
Si 170Hp..algo que en tu puta vida de gusano vas a tener en tus pies.
En uno o dos meses como mucho salto a los 200Hp..
Sí, me imagino.
Y en 1 año 1000 HP ! Lagarto, a quién le interesa toda esa mierda? Seguís sin existir
Y lo más patético es que querés existir echando en cara todo eso, ¡como si diera para echar en cara toda esa pila de basura! Nabo
200 HP tiene mi abuelo en su auto, salame
lea-tdi
Y de hecho me dedico al asunto agricola,tengo varios vehiculos pesados diesel,pero diesel en serio.
Ya entiendo, como tenes toda la maquinaria agrícola te compraste esa japi diesel para ahorrar combustible!
RATAAAA
ALE--ZERO
Yo te recomiendo anteojos. Si en el 91 el f2? Ahora en el 2013, que moto 0km de 82hp conseguis por 92.000 pesos? Dejar al margen el costo en un producto, es realmente poco objetivo.
No entendiste mi planteo.
Mi planteo se basa en que el motociclismo va en retroceso. Nada mas.
¿Cómo es posible que después de 20 años no puedan hacer una moto mejor? Creo que algo avanzó el mundo, la tecnología, los combustibles y étc..
hace 5 años, 2 meses
patopijudo_00
y en castellano eso que quiere decir?
que raro que vos no entiendas algo o que hables boludeces ¡
dios los cria y el viento los amontona
hace 5 años, 2 meses
GSX-R:
No entendiste mi planteo.Mi planteo se basa en que el motociclismo va en retroceso. Nada mas.
¿Cómo es posible que después de 20 años no puedan hacer una moto mejor? Creo que algo avanzó el mundo, la tecnología, los combustibles y étc.. En realidad lo entendi perfecto. Justamente el grave error de tu planteo es dejar de lado algo tan importante como el costo. Hoy en 2013 hay motos de muchisima mayor potencia que 100hp. pero seguro salen tanto como esa f2 en el 91. Justamente la pregunta que te traeria nuevamente a la tierra, es: Hoy 2013, que moto por debajo de los 92.000 pesos tiene 82hp?
Logicamente la unica que se nos viene a la mente es esta keeway 600.
hace 5 años, 2 meses
Recién leía una prueba de la Ktm Duke 690, solo un cilindro “nada mas q 70CV”.
Es naked R, dicen q tiene un desempeño excelente, la máxima ronda los 200km/h. Y critican la potencia de esta 600?
No esta tiene 4 cilindros….. déjense de joder.
Si sale buena, aleluya! Q mas pedir. Yo difícilmente pueda aspirar a una moto 0km de este segmento, pero si se vende en Europa no creo q sea mala.
hace 5 años, 2 meses
a mi tambien me gusta, esteticamente y mecanicamente supongo que se la banca, el precio un poco salado pero como estamos hoy…
hace 5 años, 2 meses
Cuando Japon empezo a fabricar motos…los yankis y los ingleses decian “lo que falta…ahora motos japonesas…jua!”
Mira ahora…
Los chinos hace rato que vienen fabricando y como todo oriental…son perfeccionistas y caprichosos y hasta que no mejoran mil veces lo que hacen, no paran…
No se en que punto de esta historia estaran ahora, pero creo que al menos vale la pena darle una oportunidad a esta moto…que se yo, cuando haya algunas dando vueltas que nos cuenten que tal va…
hace 5 años, 2 meses
ALE--ZERO
En realidad lo entendi perfecto. Justamente el grave error de tu planteo es dejar de lado algo tan importante como el costo. Hoy en 2013 hay motos de muchisima mayor potencia que 100hp. pero seguro salen tanto como esa f2 en el 91. Justamente la pregunta que te traeria nuevamente a la tierra, es: Hoy 2013, que moto por debajo de los 92.000 pesos tiene 82hp?
Logicamente la unica que se nos viene a la mente es esta keeway 600.
Perfecto, todo muy lindo.
Pero el motociclismo va en retroceso. Cuando el mercado de este país funcionaba como se debía, un F2 nuevito valía lo mismo que un Fiat Duna 0km.
No sé de qué epoca o de dónde sos, pero no era incomprable un F2
gustavogerva
Recién leía una prueba de la Ktm Duke 690, solo un cilindro “nada mas q 70CV”.
Es naked R, dicen q tiene un desempeño excelente, la máxima ronda los 200km/h. Y critican la potencia de esta 600?
No esta tiene 4 cilindros….. déjense de joder.
Si sale buena, aleluya! Q mas pedir. Yo difícilmente pueda aspirar a una moto 0km de este segmento, pero si se vende en Europa no creo q sea mala.
Sí, está a la venta en Europa, de ahí a que alguien la compre… teniendo motos serias no creo que ni siquiera se fijen en esta cosa.
hace 5 años, 2 meses
Alguien la probo? La acelero, doblo, freno, tiro cambios, rebajes, la llevo a fondo como para hablar con bases?
No?
Entonces cierren el orto y esperen a q la prueben…
De la boca para afuera son todos ingenieros, diseñadores, motoristas profesionales q hablan y hablan y ni siquiera la vieron en persona, mucho menos escucharon el motor y menos q menos la manejaron.
Que criterio es ese para opinar como si lo q dicen es una realidad absoluta?
Pd: El Duna hoy es un auto de mierda…en su momento (90) no…
hace 5 años, 2 meses
y somos todos economistas, que un f2 haya salido lo mismo que el garompazo del duna me dice que el pais iba para atras.
el f2 era una deportiva importada de alta cilindrada
el duna una alta poronga fabricada aca con una tecnologia cavernicola.
ahora las motos son poronga y los autos tambien
es el pais entero una poronga.
yo comparo el duna con sus pares de gama, europeos de ese momento.
alguien manejo un volvo de esa epoca?????
hace 5 años, 2 meses
GSX-R
Perfecto, todo muy lindo.
Pero el motociclismo va en retroceso. Cuando el mercado de este país funcionaba como se debía, un F2 nuevito valía lo mismo que un Fiat Duna 0km.
No sé de qué epoca o de dónde sos, pero no era incomprable un F2
A mi me parece que es logico que la tecnologia sigue avanzando. La economia del pais es otra cosa. No le discutiria a nadie que el pais nunca avanza. Pero no la tecnologia aplicada a las dos ruedas. Ahi le erras en tu planteo.
Asi años atras se pudieran comprar dos o tres ducattis con un vuelto de kiosco, (?!) …. hoy 2013, no hay muchas opciones de motos 0km, de 82hp que ronden los 92.000 pesos. Tampoco es la primera moto que fabrica keeway, ni tampoco benelli. El diseño cumple. Es asi que para mi es una interesante opcion.
hace 5 años, 2 meses
ALE--ZERO
A mi me parece que es logico que la tecnologia sigue avanzando. La economia del pais es otra cosa. No le discutiria a nadie que el pais nunca avanza. Pero no la tecnologia aplicada a las dos ruedas. Ahi le erras en tu planteo.
Asi años atras se pudieran comprar dos o tres ducattis con un vuelto de kiosco, (?!) …. hoy 2013, no hay muchas opciones de motos 0km, de 82hp que ronden los 92.000 pesos. Tampoco es la primera moto que fabrica keeway, ni tampoco benelli. El diseño cumple. Es asi que para mi es una interesante opcion.
Solo a las dos ruedas??
jajaja!!
Y que me dices del CONCORDE??
Se suponia que ahora TODOS DEBERIAMOS VOLAR EN AVIONES SUPERSONICOS!!
Pero NO, los aviones son MAS LENTOS AHORA que hace 4 decadas.
Lo que venden ahora, SON PLASTICOS con ruedas.
hace 5 años, 2 meses
lo que es una lastima, es que no este al precio de la hyosung 650.
esa aparte la venden financiada o sea entregas una moto de 20… pones 20… y el resto financias.
no parece algo tan inaccesible no????
habria que hacer una comparativa, aunque sea fijandonos en las fichas tecnicas
keller vs hyosung
hace 5 años, 2 meses
winto
Solo a las dos ruedas??
jajaja!!
Y que me dices del CONCORDE??
Se suponia que ahora TODOS DEBERIAMOS VOLAR EN AVIONES SUPERSONICOS!!
Pero NO, los aviones son MAS LENTOS AHORA que hace 4 decadas.
Lo que venden ahora, SON PLASTICOS con ruedas.
Costos, como dije antes. El mundo no esta girando al reves jajaja.———- Mensaje agregado a las 17:19 ———- Mensaje anterior a las 17:16 ———-
barbas23
lo que es una lastima, es que no este al precio de la hyosung 650.
esa aparte la venden financiada o sea entregas una moto de 20… pones 20… y el resto financias.
no parece algo tan inaccesible no????
habria que hacer una comparativa, aunque sea fijandonos en las fichas tecnicas
keller vs hyosung
Yo postee un comparativo entre la cfmoto y la hyosung 650 naked. Creo que en portalmotos esta.
hace 5 años, 2 meses
barbas23
la cf moto del comparativo es BICILINDRICA EN LINEA, nada que ver con la keller.
Son la misma moto,solo le pusieron la marca Keller.
hace 5 años, 2 meses
barbas23
la cf moto del comparativo es BICILINDRICA EN LINEA, nada que ver con la keller.
Como te dijo el amigo baierma, la cfmoto 650 es justamente la marca original de lo que aca se vende como keller k65. Son la misma moto.
Aca te dejo el comparativo entre las dos.
hace 5 años, 2 meses
en el comparativo dicen que la hyo vibra a partir de las 6000rpm en esa moto en la ultima marcha debe ser algo de 140 o 150
ahi si vibra nena
hace 5 años, 2 meses
ALE--ZERO
Se puede decir que las matematicas no son tu fuerte. Jo.
No se, puede ser, pero todos los que postearon dicen que esta cara, que es lo que decia yo… no veo la divergencia.
Yo tambien la consideraria, porque MALA no debe ser, pero por esa plata? No hay chance.. Por eso no me parece una buena opcion.
hace 5 años, 2 meses
 

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